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买了小鹏 G6 增程，就相当于同时拥有了一辆比亚迪、一辆大众和一辆特斯拉。砖叔可没开玩笑，因为能同时凑齐这三样核心配置的，还真找不出第二家。

首先，小鹏 G6 增程属于当下非常流行的 " 大电池增程车 "。55.8 度电池，WLTC 纯电续航足足有 325 公里。

大家可以打开各种网站查一下，和它的电池容量以及续航相似的纯电 SUV，例如比亚迪、零跑等等，是不是都要卖 10 万左右。

其次，虽然是辆紧凑型 SUV，但小鹏很 " 大方 " 地配了一台 1.5T 发动机作为增程器，最大输出 150 马力，发电能力非常强。

同时它还有 60L 的大油箱，综合续航能力直接拉满。想买一辆 1.5T+60L 油箱的燃油车，举个例子，比如大众，你至少得花上 15 万。

最后一点很关键。小鹏 G6 增程搭载小鹏第二代 VLA 智能驾驶辅助，从体验上来说，它是目前最接近特斯拉 FSD 那种 " 丝滑有人味儿 " 的驾驶辅助。

要知道特斯拉的 FSD 要价 6 万 4，想要享受它至少要准备 30 万。而小鹏 G6 Ultra 和 Ultra SE 都配备，不用再多掏钱。

不好的地方？当然也有，后窗视野很窄，对你们人类驾驶员来说，视野清晰很重要，因为关乎行车安全。还有弹出式隐藏门把手和车内应急拉手，虽然标识很清晰，但砖叔觉得操作不算方便。

小鹏 G6 增程还面临一个 " 内耗 " 问题，它的同门兄弟 G7 增程采用完全相同的动力总成和智能驾驶辅助系统，但空间更大，实用性更强。

G6 要用更强的个性和更低的价格吸引 " 同频 " 的消费者，所以它的起步价也比 G7 低了一万。（G6 增程 18.68 万元起售 /G7 增程 19.58 万元起售）

我是砖叔，关注我，帮你省钱买好车。 

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