长春快速路升级，一环六横六纵线网来了！前两天，国务院批复同意的文件《长春市国土空间总体规划（2021 — 2035 年）》中，对长春未来 10 年整体发展定调。除了新增地铁线路外快速路系统也有不小的规划。

原文提到：

依托 " 一环六横六纵 " 快速路骨架，实现中心城区各组团之间快速连通，促进空间结构优化和功能提升。提高城市道路网密度，推广小街区、密路网道路模式，结合存量用地盘活，打通断头路、扩宽卡脖路，完善城市交通微循环系统。

看来长春要悄咪咪的干大事！

快速路系有望升级为 " 一环六横六纵 " 系统，未来长春交通将再次提速！

快速路具体都有哪些，在文件最后，也给到示意图，小编将文件中提到的快速路整理出来，方便大家查看。

具体如下：

注：1、以下线路中有些已经开通，有些为规划路线；2、以下线路参考整理自长春市国土空间总体规划，具体线路名称及建设时间以实际为准。

一环

四环快速路

途经：北四环路→北湖大桥→龙湖大路→京哈线→洋浦大街→世纪大街→南四环路→西四环路→北四环路。

六横

六横快速路

兴福大路快速路、机场快速路、北部快速路、吉林 + 景阳快速路、南部快速路、永春快速路。

1、兴福大路快速路

西起：京哈高速

东至：五洲大路

途经：兴福大路

2、机场快速路

西起：东四环路

东至：龙嘉机场附近

途经：常德路

3、北部快速路

西起：长春绕城高速（西）

东至：长春绕城高速（东）

途经：长白公路、花莲路、长吉北线

4、吉林快速路 / 景阳快速路

吉林快速路

西起：东部快速路

东至：绕城高速附近

途经：吉林大路

景阳大路快速路

西起：长春绕城高速（西）

东至：西部快速路

途经：长深高速、景阳大路

5、南部快速路

东起：世纪广场附近

西至：卓越大街附近

途经：卫星路、硅谷大街

6 永春快速路

东起：新城大街

西至：永春西

途经：跨伊通河大桥、永春快速路

注：永春快速路西侧，在图中以剪头标识，预测未来有继续西延的远景规划。

六纵

六纵快速路

汽车大路快速路、西部快速路、亚泰快速路、东部 + 长双快速路、尚德快速路、五洲快速路。

1、汽车大路快速路

北起：西部快速路

南至：富锋镇西

途经：开运街、长沈路、汽车大路

注：汽车大路快速路南侧，在图中以剪头标识，预测未来有继续南延（至范家屯）的远景规划。

2、西部快速路

北起：绕城高速（北）

南至：永春

途经：青年路、宽平大路、前进大街

3、亚泰快速路

北起：北四环北附近

南至：长春南高速口

途经：亚泰大街

4、东部快速路 + 长双快速路

北起：兴福大路

南至：双阳

途经：远达大街、东部快速路、新城大街、长双快速路

5、尚德快速路

北起：京抚线

南至：北四环路（龙湖大路）

途经：京抚线、长德大街、尚德大街、京哈线

6、五洲快速路

北起：长榆高速

南至：机场快速路（龙嘉机场附近）

途经：五洲大街

此前已通车的亚泰大街、北部快速路等快速路，以串联主城片区为主。

而本轮长春市国土空间总体规划中，环外板块的快速路线网亦有升级。

比如：

永春片区，拥有永春快速路，东连净月；前进大街快速路，北连长春主城；

富锋镇（范家屯），沿汽车大路快速路向北，可直达汽开片区；

龙嘉机场附近，有五洲快速路、机场快速路、兴福快速路等 ...

另外也可以从总图中发现 :

新规划的快速交通系统中东城更 " 吃香 "，除了龙嘉机场附近，向北还有中韩片区，向南还有双阳片区可串联；而西城绝大部分快速路止步于绕城，对比明显。

四环快速路，作为环线快速路，同时在主城范围内，可与同多条快速路串联，便捷程度不言而喻。

目前，四环线快速路系统最主要难点在东城，世纪大街快速路接洋浦大街工程，2024 年 10 月，世纪大街北延桥下辅路工程施工。

而整体快速路工程由于涉及沿线征收等问题，还需要进一步推进。

未来长春的一环六横六纵快速交通系统，你有哪些想法或建议，来文末留言区讨论 ~

来源：长春惠买房

长春市综合交通体系规划（2021-2035 年）

为践行 " 交通强国 " 战略，推动长春建设 " 东北亚开放合作中心枢纽城市 "，引导和支撑城市空间拓展，配合《长春市国土空间总体规划（2021-2035 年）》，我中心编制完成了《长春市综合交通体系规划（2021-2035 年）》（以下简称《规划》）。《规划》覆盖市域、中心城区两个层次，年限至 2035 年。

《规划》以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，充分衔接《交通强国建设纲要》，以交通系统评估为基础、大数据和模型预测为依托，明确交通发展战略，提出交通系统规划方案，有力助推建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。

交通系统架构图

打造面向东北亚的综合交通枢纽

全面提升航空港、内陆港枢纽能级和功能；构建以中蒙俄国际运输通道、京哈交通走廊和京延通道为骨架的 " 放射型 " 陆上综合运输通道，推动欧亚新大陆桥建设。推动长春与环日本海港口、环渤海湾港口之间的海铁联运，向北对接北冰洋航线、海上新通道，强化与欧洲及北美国家和地区的联系；向南对接环渤海经济圈，联通上海、广州，融入 " 海上丝绸之路 "。

构建城乡融合的都市圈基础网

强化区域对外高速铁路、高速公路直连直通，建设轨道上的都市圈，发挥长春核心枢纽的纽带和辐射作用，高效对接国家综合立体交通网络，融入国内大循环，扩大都市圈交通基础网络覆盖，发挥中心城市对区域协调发展的带动作用。

筑牢双快互补的中心城骨干网

在城市中心城区内，依托城市轨道交通和快速路 " 双快 " 骨架，建设城市立体交通网络，高效组织城市内部交通，引导城市空间有序拓展和经济社会快速发展。

探索绿色低碳的交通发展新模式

以建设 " 公交都市 " 为契机，推进轨道、常规公交、慢行 " 三网融合 " 发展；加强交通需求管理，引导私人小汽车合理使用；推进汽车充换电站、加氢站等新能源交通基础设施建设，不断降低交通领域碳排放水平。

构建合作共享的城市智慧交通体

按照协同共治、精细智慧的要求，加快交通行业信息化建设，完善交通综合信息的多元采集，交通信息资源的整合开发，促进智能化与交通治理的有机结合，全面提升智慧交通水平，实现交通治理体系和治理能力现代化。

来源：长春市规划编制研究中心

编辑：王奇

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