广汽丰田开启 " 中国自研 2.0"，丰田用自己的制造体系为中国技术全球化铺路，为什么？

1 个月前，我试驾了目前合资最畅销的纯电车——铂智 3X，得以机会和广汽丰田新媒体市场部部长张彬做了次沟通。我问到 " 是不是可以这样理解铂智 3X，假如我是一家汽车媒体的总编，写了篇文章，老板认为非常好，亲自给它修改润色 "，张彬部长说 " 不仅如此，你的老板还在此基础上，主动签上了他的名字 "。

铂智 3X 是 " 中国自研 2.0" 的首次尝试，上市三个月订单近 3 万辆，成功了。

6 月 12 日，广汽丰田举办了第二届科技日，宣布深化 " 聚变 2030" 战略，正式开启 " 中国自研 2.0"，要通过本土化创新，从 " 合资新势力 " 转型为 " 智电新头部 "。

合资模式的历史性倒转

" 中国自研 2.0" 的首个举措就是全面推广 "RCE 中国首席工程师制度 "，让中国工程师当 " 总指挥 "，完全移交技术定义权。震撼之处在于其覆盖范围，无论专为中国市场打造的车型，还是汉兰达、赛那这类丰田全球核心战略车型的下一代产品（包括其增程版），其商品企划、开发、验证评价的权杖，已完全交由中国工程师团队执掌。

这标志着合资车企权力结构的根本性颠覆。过去几十年 " 外方主导技术、中方负责落地 " 的模式被彻底打破。广汽丰田此举，是将产品生杀大权交给了最懂中国用户、中国路况、中国使用场景的本土大脑。

从 " 以中国需求定义 " 到 " 以中国智慧驱动 "，两字之差，揭示的是主导角色的彻底易主。尤其当汉兰达、赛那这些象征丰田全球产品战略的旗舰车型，其未来走向由中国工程师决定时，其意义已超越单一市场策略，成为合资企业技术主权移交的历史性标志。

专属架构铸就代差壁垒

面对新能源竞争，核心平台是制胜关键。广汽丰田中国自研 2.0 的核心支撑，是其为中国市场量身打造的两大原生新能源专属平台：覆盖 A-B 级车的中小型平台和覆盖 C-D 级车（车长可达 5.3 米）、支持 BEV/PHEV/REEV 多种动力的中大型高兼容性平台。

这两大平台的价值在于其 " 基因纯正 "。它们并非妥协的 " 油改电 "，而是为电动化、智能化时代全新孕育的骨骼与血脉。原生平台带来的空间布局优化、电气化集成度提升、智能化扩展潜力增强，是 " 油改电 " 难以企及的优势。这为铂智 7 等未来车型在续航、空间、性能上构建了代差级的硬件基础。

与之配套的集中式电子电气架构和 AI 智能数字底盘，则是激活平台的神经与肌肉。集中域控是软件定义汽车、持续进化的硬件基石。AI 数字底盘毫秒级调节悬挂的能力（SDC 电磁减振器 + 双腔空气弹簧），则在物理层面重新定义了驾乘体验的边界。这种在底层架构上的原生性投入，是广汽丰田意图建立长期技术壁垒、实现体验代差的战略布局。​​

三大路线合围主流市场

广汽丰田在混动领域的布局，展现出清晰的战略图景和强大的执行力，首次导入增程动力并搭载在下一代汉兰达和赛那上，同步加速导入高性能插混车型，同时积极推进第五代智能电混双擎全系搭载，并研发第六代技术。三大技术路线齐头并进，目标直指主流消费区间全覆盖。​​

这一布局的深意在于 " 无死角满足需求 "。中国新能源市场复杂多元，单一技术无法通吃。增程（REEV）有效解决大型 SUV/MPV 的纯电里程焦虑；插混（PHEV）兼顾纯电体验与无续航忧虑；成熟的智能电混双擎（HEV）则在能效与平顺性上持续领先。广汽丰田在主流市场率先 " 集齐 " 三大混动王牌，意味着它能精准匹配不同用户的真实需求，将 " 油电同强 " 从口号变为覆盖所有细分市场的现实竞争力，引领行业进入用户选择更自由的 " 大混动时代 "。

聚合中国顶尖科技

智能化是决胜战场，广汽丰田中国自研 2.0 的最大亮点是其开放生态战略。它并非闭门造车，而是以开放姿态，深度整合华为、小米、Momenta 等中国顶尖科技力量，共同构建面向未来的智能汽车生态。这种整合的深度与广度，在合资阵营中绝无仅有。​​

铂智 7 在合资领域首次同时搭载鸿蒙座舱（智能交互中枢）、华为 DriveONE 电机（智能动力核心，与问界 M9 同平台）、华为星闪数字钥匙（智能连接）。这意味着其智能化的 " 大脑 "、" 心脏 " 和 " 钥匙 " 均融入了华为顶级技术基因。

铂智 3X 全球首发 Momenta 基于强化学习的 R6 飞轮大模型。该模型能在海量真实数据模拟环境中自我探索学习，使智驾系统具备持续进化能力，远超传统模仿学习算法。年内 OTA 将带来近 50 项功能升级。

小米生态融合，通过统一接口，实现小米平板、音响等设备在车内的无缝接入与互联，打通人 - 车 - 家场景。用户可在中控屏调用后排平板摄像头关注乘客，车载配件可更换实现个性化软装，极大拓展了汽车的智能空间属性。

广汽丰田的核心角色是顶尖技术的 " 超级整合者 " 和未来场景的 " 定义者 "。它将华为的座舱电驱、Momenta 的智驾算法、小米的 AIoT 生态深度融合，在统一产品上释放协同价值。其智能化演进路线图更为激进：2026-2027 年，AI 座舱将进化成 " 贴心管家 "，理解语气语境；2028 年成为 " 共生伙伴 "，主动感知情绪。智驾方面，2026-2027 年研发基于 " 世界模型 " 的新系统，学习效率提升近千倍；2028-2030 年构建 " 舱驾模型共生体 "，打破功能界限。这些规划勾勒出远超当前水平的智能化图景。

AI驱动全价值链升级

广汽丰田的智能化不仅面向用户，更深入制造与服务骨髓，打造全链路闭环。

AI 智造革新，在 AI 排产、物流、质检基础上，引入 "AI 征兆管理 "。该系统融合丰田严苛标准及近百年造车数据，能精准预判潜在品质问题，将品控提升至 " 预见性 " 新高度，锻造更高效、更智慧的 " 铂智工厂 "。

AI 智服进阶，通过 AI 赋能用户全触点，实现精准交付、功能易用和高效支持。更重要的是，利用 AI 实现 " 千人千面 " 的个性化服务，从标准化流程跃升为知心体验。

AI 深度融入制造与服务，不仅提升效率与品质，更在用户体验端构筑了差异化护城河，实现了从市场跟随到需求引领的转变。​​

中国智电的逆向输出

" 全球标准引进来，中国智电走出去 " ——这句战略宣言揭示广汽丰田的终极抱负。铂智 7 凭借 D 级尺寸、激光雷达智驾、鸿蒙座舱获得海外关注，仅是序曲。

核心信号在于，由中国工程师主导、融合中国顶尖科技打造的产品，已具备全球竞争力与技术输出价值。广汽丰田正成为连接全球标准与中国智慧的枢纽。它引入丰田全球制造体系与品质精髓，与中国本土创新活力、科技实力及市场需求深度交融；同时，致力于将这一交融的成果—— " 中国智电 "，通过丰田全球网络推向世界。

" 有路就有丰田智电车 " 的愿景，其深层含义是，行驶在全球道路上的丰田智电车，其核心智慧将源于中国。当慕尼黑街头的汉兰达增程版由中国工程师定义，当北美用户通过铂智 7 的鸿蒙座舱操控小米智能家居，当 Momenta 基于中国数据训练的 R6 模型成为丰田全球智驾基石——这些场景的实现，将宣告中国汽车产业从 " 市场换技术 " 跨入 " 技术赢世界 " 的新纪元。广汽丰田的 " 中国自研 2.0"，正是驱动这一历史转折的关键引擎。

结语：静水深流 重塑格局

广汽丰田的 " 中国自研 2.0" 战略，是一场静水深流却足以重塑产业格局的深刻变革。它以工程师主导移交技术主权，以专属平台架构构筑代差壁垒，以混动三叉戟覆盖多元需求，以开放生态聚合顶尖科技定义智能未来，以 AI 闭环驱动全链升级，最终指向中国智电价值的全球输出。

这，不是被动转型，而是合资模式的基因重组与价值重构，这，回答了开头第一句的问题。

在智电时代，中国市场不仅是最大的消费池，更是全球汽车技术创新的策源地与价值输出的源头活水。当广汽丰田这样的合资排头兵，将技术定义权与创新主导权交予中国智慧，并以此驱动全球产品时，世界汽车工业的权力地图正在我们眼前悄然重绘。广汽丰田的 " 聚变 2030"，实质上是中国汽车力量深度参与并引领全球产业变革的壮阔序章。随着新平台车型落地、新混动产品登场及高阶智能功能实现，这场变革的澎湃之力将更加清晰地震动世界。