2025 年 6 月 12 日，2025 香港国际汽车及供应链博览会盛大启幕。奇瑞集团旗下捷途汽车以 " 全球第一电混越野品牌 " 的战略定位，携豪华电混越野 SUV 纵横 G700、捷途旅行者（全球版 JETOUR T2）、捷途大圣（全球版 JETOUR DASHING）三款重磅车型登陆香江，以 " 全地形豪华越野 " 的技术突破，重新定义全球高端越野市场的价值标准。

纵横 G700 香港首秀，百万级越野技术下放

作为捷途豪华电混越野产品序列 " 纵横 " 的首款量产车型，纵横 G700 以 " 中国电混穿越之王 " 的硬核实力成为展会焦点。这款未上市即征战 2025 环塔拉力赛并完赛的量产越野 SUV，首次在香港展示了 " 方盒子 " 造型下的技术内核：搭载鲲鹏超能混动 CDM-O 动力系统，集成智能全地形模式、2 挡低速四驱、越野三把锁等专业配置，配合非承载式车身与 10000N・m/deg 扭转刚度的行业首创内高压一体成型车底大梁，构建起全地形征服能力。

其技术突破集中体现在三大维度：800V 越野专用电池技术由捷途与宁德时代联合研发，具备 15C 放电倍率与 4C 快充能力，10 分钟可充电 80%，配合 1300MPA 热成型钢防护，兼顾性能与安全；超级悬挂系统实现悬架可调 140mm、离地间隙 320mm 的超高通过性，完赛环塔的减震系统零漏油表现印证极端工况可靠性；鲲鹏超能混动 CDM-O 技术整合 2.0TD 混动专用发动机（热效率 45.5%）、全球首款纵置前驱 2 挡 DHT 变速箱（效率 98%）及 2 档 P4 电机系统（轮端扭矩 10351N・m），形成 " 动力储备 + 智能分配 " 的双重优势，高附侧向加速度达 0.87g，高附双移线车速 100km/h，展现出超越传统燃油越野的动态性能。

奇瑞全栈自研的混动黑科技

纵横 G700 的技术爆发源于奇瑞 28 年的核心技术积淀。作为中国首个实现发动机、变速箱、电驱系统全栈自研的车企，奇瑞为捷途纵横构建起专属技术架构：纵横云台越野底盘实现陆巡能力，纵横方舟技术赋予两栖航行功能，纵横天巡技术通过无人机 + 卫星通信打破空间限制，纵横乾崑智驾系统则以高阶智能优化越野体验。

在动力总成领域，奇瑞打破国际技术垄断：全球首创双电机架构 3DHT 变速箱，发动机年产销量突破 300 万台，此次应用于纵横 G700 的 2.0TD 混动专用发动机，其 45.5% 的热效率刷新行业纪录。电混系统采用 " 多档位混动电驱 + 高性能电池 " 的黄金组合，800V 电气架构比传统 400V 系统线束减重 4kg，控制器损耗减少 60%，实现 " 更快、更顺、更省 " 的动力响应。正如捷途国际营销中心总经理柯传灯所言：" 奇瑞的技术池为纵横品牌提供了从底层架构到顶层应用的全维支持，这是中国越野品牌挑战全球市场的底气。"

销量与全球化双轮驱动带来高增长

捷途汽车以爆发式增长印证市场认可度。2025 年 5 月，捷途单月销量突破 45128 辆，同比增长 22.8%；1-5 月累计销售 243627 辆，同比增长 34.3%，增速远超行业平均水平。其全球累计销量已突破 177 万辆，产品覆盖 67 个国家和地区，建立 2000 + 销售服务网络，在缅甸、安哥拉成为全品牌销量第一，在阿联酋、秘鲁等国斩获中国品牌销量冠军。

借助香港车博会的国际窗口，捷途正式启动右舵市场战略布局：计划以香港为支点拓展澳新市场，进军英国、爱尔兰等欧洲右舵区域，形成 " 亚洲 - 欧洲 - 大洋洲 " 的全球化网络。展会现场展示的纵横 G700 右舵版车型，已针对香港及东南亚市场完成适应性开发，配合中远海运提供的跨境物流解决方案，新车进入东南亚市场周期从 18 个月缩短至 7 个月，体现 " 香港集资、全球布局 " 的高效模式。

香港桥成中国越野文化出海的战略枢纽

在汽车产业全球化变革期，香港的战略价值在捷途的布局中尤为凸显。作为国际金融中心，香港为捷途提供跨境融资支持；作为自由港，其物流网络加速新车全球分发；作为文化交融地，香港车展成为中国汽车技术标准与全球用户对话的平台。捷途在展会期间发布的 " 香港 ACTION" 计划，包含 2028 年前建成 300 座超充桩的基础设施规划，以及与香港高校合作的智能驾驶研发项目，展现出从 " 产品输出 " 到 " 生态共建 " 的升级思路。

当纵横 G700 与红旗 CA770 右舵老爷车在展会同场陈列，这一场景恰是中国汽车工业从 " 技术跟跑 " 到 " 标准引领 " 的历史缩影。捷途汽车以电混越野技术为支点，借助香港的国际化网络，正在推动中国越野文化从区域符号向全球 IP 的质变 —— 正如其品牌理念 " 一天一地，一纵一横 " 所诠释的，纵是技术深度，横是市场广度，在香港这一全球坐标上，中国汽车正书写新的越野叙事。