快科技 5 月 9 日消息，最近某车型的挖孔机盖确实引发了行业内外的普遍关注，继莲花中国 " 真风道，真下压力，这是空气动力学开创者底气，玩风，欢迎讨教！" 之后，马自达也来凑热闹了。

今日其发布海报称 " 风自有真章 "，配图则是最近发布的全新 EZ-60，并配文称 " 真 · 九道驭风，为驾驭而生。"

EZ-60 是一台新能源 SUV，马自达在这款车上下了不小功夫，尤其是在空气动力学方面。

" 标识之翼 " 发光格栅与引擎盖双棱线风道，引导气流向上，减少前挡风玻璃紊流，前舱盖设有风道，使车头更好接触前方空气，利用阻力增加车头下压力。

前脸中部和下部各有一个导风槽，可减少噪音、提升下压力 ，前主动进气格栅在高速时闭合降低风阻，低速时开启为电机散热，响应速度 0.5 秒内。

左右前保两侧各有两个风道，使车身更稳定 ，车身侧面导流槽深度精确到 2mm，避免高速哨音，后视镜与 A 柱中间有导风槽，减少风噪对 A 柱影响。

D 柱同样设有风道，灵感源自鲨鱼背鳍，通过 15 ° 倾斜角 +8mm 曲率半径精准设计 ，以 0.25 高宽比的黄金比例切割气流，能引导气流沿车身表面流动，减少尾部涡流，降低风噪。

车尾扩散器与隐藏式风道协同工作，降低风阻系数，并提供稳定下压力 。

通过以上设计，EZ-60 整体风阻优化 60.8conuts，风阻系数相当于从 0.28 降至 0.26 ，有效降低能耗，提升续航里程达 41 公里，缓解里程焦虑。

同时在高速行驶时，风道为后轴提供最高 705N 下压力，相当于为后轴增加 20% 轮胎抓地力 ，增强车辆操控稳定性，高速变道稳定性提升 20%，麋鹿测试通过速度达 78km/h ，车身侧倾较传统 SUV 减少 22%。