自从国内的新能源开始弯道超车后，主流车企，尤其是老牌合资就没有一天好过的日子，BBA 的纯电车型，目前除了宝马还有点销量外，奔驰和奥迪彻底凉凉，丰田和马自达的纯电车型从销量上来看，也相继宣告失败，这不是偶然，在智能化与豪华舒适性全面落后的情况下，依然保持 " 高高在上 " 的价格，那失败就是必然，但这一局面，似乎随着日产 N7 的出现被打破了！

4 月 27 日，东风日产在自家大本营广州，上市了旗下的首款新能源车型，纯电中大型轿车 N7，11.99 万 -14.99 万的价格，预示着 N7 即将开卷 新势力、自主与合资的所有竞品车型，甚至包括自家的天籁！

因为是全新产品，日产 N7 的亮点干货很多，而在介绍前，先聊两件事：

1，性价比不是一般的高

从价格和配置上来看，N7 几乎无敌，发布会前， 猜测 14.88 万起，结果 14.99 万就是顶配了！素有性价比之王的 " 国民车 " 比亚迪与之相比都要避其锋芒，看看同样容量电池的秦 L 卖 12.98 万，对比同价格的 N7，除了一个智驾，其余全部被秒杀（秦 L 还只是中型车，N7 是中大型），这么对比，马自达 EZ6 等久更没法看了，这让一个日粉黑都没的黑。

2，日产豁出去了

N7 出来后，网上有句话是这么说的，友商：一起割韭菜不好吗，你为什么非要掀桌子？这话的原因是这样的：每个合资品牌受限于本身的产品，可能在产品力上有高有低，但定价和销售策略都出奇的一致，并非是没有利润空间，而是都还活在舒适性不愿意做第一个吃螃蟹的人，但东风日产这次是豁出去了，我们不知道接下来其他合资品牌是否有大动作，但 N7 注定成为今年爆款是板上钉钉的事情了，上市当天，累计订单就超 10000 台！

N7 共有三个版本和 5 个级别可选：

Max 版：

8295P 芯片、Momenta 一段式端到端组合驾驶辅助、行业首创 AI 零压云毯座椅、行业首创全域智能防晕车技术，为 MAX 标配，其中：

625 Max 版，售价 14.99 万，510 Max 版，售价 13.99 万。

Pro 版，8155 芯片和 L2 级驾驶辅助，其它配置完全看齐 MAX 版，其中：

625 Pro 版，售价 13.99 万；

510 Pro 版，售价 12.99 万。

510 Air 版，标配智能防晕车技术，最优质价比，售价 11.99 万，实用又舒适。

总结就是：11 万告别晕车困扰，12 万享百万大沙发，14 万具有智能舒适大满配。

如果你觉得价格已经很便宜了，还有更优惠的：首批 Pro 和 Max 版用户，东风日产限时送出至高 21888 元的购车权益，包括副驾 AI 零压云毯座椅，科技选装包（智能灵动灯语系统、主驾双通道头枕音响、前排双升降扬声器），智能冷暖冰箱，以及燕麦米灵感车色。

此外，至高 10000 元置换补贴和 0 首付起最长 5 年期低息金融也统统都有。

设计全新 ES 漂亮

审美比较主观，但同为中大型车的 N7，外观比这次上海车展上的雷克萨斯全新 ES 好看多了。为什么没翻车，别问，问就是 N7 是首次由中国本土设计团队主导的产品，更符合国内用户的审美。

坚守合资品质，这是比新势力强的点，没有争议，N7 的车漆采用豪华车同级标准的耐老化工艺，官方称用 10 年不掉色不失光。共有两大色系 6 款颜色可选，包括流光银、墨海蓝、霜雪白、燕麦米 4 款灵感色系，以及曜石黑、森野青 2 款经典色系。

内饰以居家为主题，没有马自达那种华而不实的 " 运动风 "，也没有通用的那种科技范，就是实实在在的家用风格，提供森绿 / 雪白双拼和雅灰两种配色，内饰材质柔软细腻，智能氛围灯支持 256 色自由调节，见光不见灯，柔和不刺眼。超大一体式全景天幕，阻隔 99.9% 全波段紫外线，可以有效地防止晒黑、晒伤。

15 万的价格但配置超 20 多万的 BBA

宽适的空间，是用车舒适的基础。N7 的长宽高分别为 4930mm*1895mm*1487mm，轴距 2915mm，是妥妥的中大型轿车尺寸，天籁的翻版。

四件套必不可少：

冰箱，5.8L 存储空间，-6 ℃ ~10 ℃制冷，35 ℃ ~55 ℃保温加热，从 25 ℃降到 0 ℃，只需 15 分钟。

彩电：15.6 英寸 2.5K 中控屏，1000 尼特峰值亮度，这是当下 20 万元级别的主流水平。

音响：910 瓦同级最大功放，10 英寸的超重低音炮，以及由科大讯飞量身定制的 AI 音效方案，音效比肩专业录音棚，并配备同级唯一的双升降扬声器、及主驾双通道头枕音响，听歌导航两不误。

沙发：AI 零压云毯座椅，是通过 " 自适应体态 "AI 算法，配合 49 个高精传感器、19 个智能气囊，实现 " 千人千椅 "；加热、通风、12 点按摩一个不缺，同是具备同级唯一主动侧翼支撑、坐垫伸长等豪华舒适功能，是真正的 " 大沙发 "！

N7 不仅拥有越级舒适体验，动态驾驶也充满乐趣。其搭载自研电驱总成，可通过 1/10000 秒闪时电控，精细化控制扭矩输出，实现瞬时响应的丝滑动力。在底盘方面，N7 整合了日产传奇跑车GT-R 的调校经验，并应用了豪华车同款的博世DP-EPS 转向系统，和独有的新型减振器，实现了舒适和操控之间的完美平衡。

不仅如此，N7 还拥有行业首创的全域智能防晕车技术，打通底盘、动力、座舱、组合驾驶辅助等多个领域，构建了行业最全的防晕车对策，并获得行业首个中汽中心 " 舒适不晕车 " 认证，重新定义智电出行舒适新标杆。

智能化进入第一梯队，科技陪伴更贴心

东风日产 N7 的智能化表现达到行业第一梯队，其搭载全新NISSANOS 超级车机系统，堪称 " 行业黑马 "。这套车机应用了目前行业性能最强的高通骁龙 8295P 芯片，拥有 32GB 内存、256GB 存储空间，不仅能够丝滑流畅地进行多任务处理，还能持续 OTA，支持更多复杂的应用拓展。焕新的车机界面可在壁纸桌面、地图桌面和 3D 桌面三种模式之间无缝切换，特别加入的动态天气功能，带来舱内、舱外无界一体的沉浸交互体验。

NISSANOS 超级车机系统还拥有丰富的功能，支持绿波车速实时显示、保姆级用电规划的导航功能，让你随时纵情高歌的无麦K歌功能、自带海量影音和游戏资源的应用生态等，完美匹配每一位家人的需求。

AI 语音助手小尼是这套车机的最大亮点之一。它深度融合了讯飞星火、DeepSeek-R1等 AI 大模型，能够精准识别用户的意图，自然流畅地进行聊天，轻松应对日常出行、带娃、旅行等家用场景。

N7 还搭载了行业领先的一段式端到端组合驾驶辅助功能。作为东风日产与 Momenta 深度协同打造的首款车型，N7 开发过程中先后进行了 12 轮调校优化，迭代了 76 个大小版本软件，成功实现软件算法和底盘硬件的深度耦合，为用户带来安心、省心、舒适的驾驶辅助体验。

在高速领航辅助 NOA模式下，N7 可从容应对包括汇入主路、避让大车、大弯转向、通过 ETC 等场景；在城市记忆领航辅助 NOA模式下，N7 在无保护左右转、防加塞博弈及借道绕行等场景，表现同样游刃有余。

在泊车辅助上，除了基础泊车场景外，还支持斜列车位、断头路车位、极窄车位等复杂场景的高质量泊入。记忆泊车辅助更可学习客户从停车库入到固定车位的路线记忆，只需完成一次路线学习，即可一键启动。并可进行跨楼层路线记忆，进行沿途绕障、行人避让、交叉路口会车礼让等。

坚守合资品质高标准，守护全家安心出行

每一辆从全球标杆工厂下线的 N7，都要通过 7400 多项研发实验评价，5500 多项新车试制品质确认，2000 多道量产整车品控检查。电驱、电池全部采用东风日产高标准自主研发生产，最大程度确保了安全性与可靠性。

N7 的超安全笼式车身，成功挑战行业首个巴音布鲁克翻滚挑战。搭载行业首个四针刺多电芯无热蔓延超安全电池，历经 146 项超高标准电池保障测试。根据 2026 年的新国标，N7 的电池不仅 24 项标准测试全部达标，更提前满足了热扩散、底部撞击、快充循环后安全测试 3 项新增标准！

除了完备的被动安全防护，N7 还配备了16 项主动安全系统，构建了客户出行的安全屏障。此外，N7 还为用户提供零焦虑出行。N7 最长续航达到 635km，完全能满足客户一周的用车需求，平时偶尔跑长途也不在话下；配合17 分钟补能 400km的 3C 超快充，轻松实现跨省游。此外，对于喜欢露营的用户，N7 还支持最大 6.6kW 外放电功能，全套家电带出门，露营舒适体验加倍！

合资首个订交服分离模式，渠道与服务全面升级

N7 是东风日产新能源转型的关键落子。为适配新能源用户的消费需求与习惯，东风汽车有限公司副总裁、东风日产总经理关口勋表示："我们是合资品牌中首个全面实施订购、交付、服务分离的主机厂。通过将每个环节都交由专业团队负责，服务更专注、更高效。"

目前，东风日产已在全国布局超 100 家交付中心和 500 家零售中心。东风日产新能源中心采用全新形象，并焕新服务，为客户带来更流畅、更轻松的体验。

此外，东风日产还对超级 APP 进行了升级。交互简洁直观。功能上，客户可一键预约试驾、下订购车，更加便捷社交上，商城周边和车主活动更丰富，车友交流和用车分享更便捷。它不止是一个功能 APP，更是专属于车主的新能源社区！

结语：用户愿意看到行业内卷带来的品质提升与价格降低，先由新势力破局，后有自主品牌内卷，现在，随着日产 N7 的出现，可能预示着合资品牌这最后一个 " 舒适阵营 " 即将不复存在

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