小鹏汽车作为一家车企，在国际大型车展首发的不是新车和技术，而是机器人。

4 月 23 日，2025 上海国际车展正式开幕，电车通受邀参加小鹏汽车的展台发布会。从年初至今，小鹏汽车发布了 G6、G9 和 X9 的改款车型，而且综合实力和价格方面都有更强的吸引力，想必小鹏汽车会率先将这些新车的市场成绩好好炫耀一番。

图源：电车通现场摄制

令人意外的是，车展发布会开始，小鹏创始人何小鹏直接携小鹏机器人 IRON 开场，从而展示小鹏汽车在科技创新的最新成就。电车通认为，小鹏汽车首发机器人 IRON 就是想要告诉大家，小鹏汽车不是一家纯粹的汽车公司。

回顾品牌的市场成绩，小鹏汽车直接获得今年第一季度新势力品牌交付量的第一名，超越了理想和鸿蒙智行，去年上市的小鹏 MONA M03 和小鹏 P7+ 可谓功不可没，其中小鹏 MONA M03 很快跻身主流阵营，7 个月的时间交付量便突破 10 万辆。

电车通认为，续航扎实是小鹏汽车能够走量的法宝之一，当其他车企还在对电池容量时，小鹏选择了降低耗电量的道路。电车通了解到，小鹏的「5C 超充 AI 电池」已经搭载在新款小鹏 G6 和新款小鹏 G9 上，这两款车型上市之后很快获得出色的成绩，其中新款小鹏 G6 开启大定 7 分钟就收获 5000 台的订单，而新款小鹏 G9 在上市后 45 分钟获得 3000 辆的订单。

为了将续航扎实的优势延续下去，何小鹏官宣搭载 5C 超充 AI 电池的小鹏 P7+ 超长续航 Max 旗舰版正式上市，价格为 20.88 万元。

现款小鹏 P7+ 搭载 76.3kWh 的磷酸铁锂电池，拥有 725km 的整车续航里程，新车为全系车顶的全新顶配版，然而官方暂未公布新增车型的具体续航里程，仅表示可以实现「10min 补能 420km」，电车通只能确认新增车型的耗电量会比现款更低。

除了电池之外，官方还发布了小鹏 P7+ 的两个全新配置——全新智能可变阻尼减振器和全新太极液压衬套矩阵。这两个功能在新款小鹏 X9 上就已经搭载了，其目的是通过各种稀碎烂路和减速带会更加稳定灵动。

何小鹏在发布会现场还透露一个重要信息：小鹏 P7+ 后续的 OTA 版本还会 OTA 升级，包含自定义泊车和 AES 紧急转向避让等功能，这些配置对整车辅助驾驶能力的提升也会有很大帮助。

小鹏汽车展台将「面向全球的 AI 汽车公司」放在很显然的位置。电车通留意到，小鹏展台确实有不少老外与小鹏的飞行汽车、机器人合照。

或许正因为小鹏汽车不是一家纯粹的汽车品牌，展台凭借「全球化定位」和「AI 技术理念」吸引众多海外用户。

在市场成绩方面，上市不久的 2025 款小鹏 X9 在内地获得了 6000 台的订单量，创下了纯电 MPV 的大定纪录。同时在中国香港、中国澳门及亚太地区其他市场获得了超 1500 台大定的出色成绩。

AI 更是小鹏汽车的最大技术优势，何小鹏表示小鹏汽车正在研发一款 720 亿参数的超大规模自动驾驶大模型，即 " 小鹏世界基座模型 "。该模型的参数量是主流 VLA 模型的 35 倍左右，具备链式推理能力（CoT），可以应用在汽车、机器人和飞行汽车上。

就能力上来说，这套模型其在充分理解现实世界的基础上，能够像人类一样进行复杂的常识推理，未来的 AI 智能辅助驾驶系统方向，可能会从「模仿人类」往「超越人类」的方向进化。

如今，智能驾驶安全的热度很高，小鹏汽车针对智驾安全本身就有足够高的认知，毕竟小鹏汽车是业内首个推出智能辅助驾驶的新手考试的车企。为了全面提升 AI 智能辅助驾驶的安全意识，小鹏推出行业首个「AI 辅助驾驶安全训练营」，着重强化对于辅助驾驶功能边界的说明，以及新功能的体验与说明，起到智驾安全普及的义务。

发布会现场，小鹏汽车展示了 AI 科技全家桶，展示 AI 汽车、AI 机器人和 AI 飞行汽车现阶段最强的模样。可能让其他友商压力山大的是，小鹏现阶段的 AI 技术和 AI 产品还只是进阶状态，等到 AI 技术和三电技术成熟时，或许就是小鹏汽车「疯狂收割」的时刻。

（封面图源：电车通现场摄制）