新能源汽车禁止吹牛波一了……

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撰稿：麻建宇

出品：道哥说车

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【文 / 财圈社 & 道哥说车麻建宇】短短几年，新能源汽车在新车市场已经与燃油车分庭抗礼……

短短几年，针刺不起火、枪击不起火、0 自燃成为新能源汽车最常见的宣传话术……

短短几年，0 接管、放开方向盘、自动 / 无人驾驶、L2.9++++ 成为智能驾驶的核心标签……

短短几年，新能源爆燃事故屡见不鲜，矿泉水瓶欺骗方向盘时有发生，也是短短几年，不知多少用户在新技术鼓吹之下丧失理智，交出了最昂贵的学费……

终于，新能源汽车开始禁止吹牛波一了……

国标不客气，5 分钟都不给车企留了

自 2020 年新能源汽车升温以来，" 自燃 " 都是新能源汽车字典中抹不掉的一个词语，尽管车企喊着 "0 自燃 "、" 把自燃从字典中抹去 "，但从现实来看，新能源汽车起火案例并不少见，甚至鼓吹 "0 自燃 " 的车企旗下也不乏相关案例。

当然，在吹牛波一的同时，车企在电池安全的进步上也做了不少的努力，以小米汽车为例，其电芯倒置技术就很有创新性，在极端情况下，将快速向下释放能量，最大程度保证乘员舱安全。

但不好意思，三位年轻女孩证明这事没那么靠谱！有报道称，有小米汽车内部人员透露，标准版本小米 SU7 没有配备电芯倒置技术，可能相较其他版本在电池安全方面存在差距。所以，为什么电芯倒置技术那么出名？

当然，新能源汽车起火案例绝对不止小米，尽管个中原因有差别，但碰撞起火、磕碰起火、自燃等现象在新能源汽车行业并不少见。在一次次残酷教训下，国家出手了……

4 月 15 日，工业和信息化部官方公号发布消息，由该部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）已被批准发布，将于 2026 年 7 月 1 日实施，新规将动力电池 " 不起火、不爆炸 " 改为强制性要求。

与此前 " 动力电池系统在发生热失控时，车辆着火、爆炸前 5 分钟提供热事件报警信号 "，这次国家标准连 5 分钟时间都没给车企留。这也相当于对车企们说：你吹牛波一可以，先把标准满足了，记住我要的是不起火、不爆炸！

鸿蒙智行开始反思智驾吹牛降温……

电池被套上了强制标准，智能驾驶领域也迎来了降温。鸿蒙智行发起 " 全民出行安全倡议 "，并将在 5 月 1 日至 5 日，在线下开展智驾安全科普活动。

其中，" 鸿蒙智行联盟品牌车型累计避免可能的碰撞超 170 万次 " 基本可以看作是又一波宣传，但海报中加粗了 " 安全智驾 " ——规范使用智驾领航辅助（NCA）功能。它的反思未必多值得赞扬，但有品牌开始反思总归是好的。

而这波降温背后同样有血泪教训，比如小米汽车此前的事故，以及更多矿泉水瓶欺骗方向盘，也欺骗用户生命财产安全的例子。诚然，用户的胆大是事故发生的原因之一，但车企缺乏对消费者心智的 " 培训 " 或许责任也不小。

"L2.9"、" 准 L3"、"L2.9++++" 等非标准宣传话术，在车企们的宣传中成为标榜其智能驾驶能力的佐证。但就算再怎么接近 L3，依旧属于 L2 级辅助驾驶。出了事，不好意思——责任主体仍是驾驶员。

宣传视频中，搭载智能驾驶功能的车辆在城市路况中穿行，丝滑、流畅且无需接管，遇到施工也能正常避让。但不好意思，细思极恐—— " 你看到的，只是他们想让你看到的。" 这是王小波在《黄金时代》的一句话。

车企老板们发言中，" 我们就是第一梯队 "、" 遥遥领先 "、" 全球第一 " ……像洗脑一般进入消费者的心中，都第一了，还怕鸡毛啊？然后呢？矿泉水瓶骗方向盘后，他会告诉你，不建议这样做……

4 月 1 日，国家应急管理部微博以 "【智驾≠ " 自驾 "，# 驾驶安全要紧握在自己手中 #】# 小米 SU7 高速碰撞爆燃事件细节 #" 发文科普智驾分级，其中，" 车企要多一分安全底线意识，驾驶员也必须握紧自己的方向盘 "，大家也许都该当回事。

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