不知不觉间，距离歼 -35 首次公开亮相已经过去了足足两年时间，这款我国自主研制的中型隐身多用途战斗机，具有低可探测性和良好的飞行性能，与另一款五代机歼 -20 完美互补，一中型一重型各有侧重，即便是对上美军的 " 王牌武器 " —— F-35 也毫不逊色，在融入体系后，更是能做到让对方毫无胜算。

歼 -35 性能出色，和歼 -20 完美互补

作为我国的第二款五代机，歼 -35 的到来意义重大。

之所以这么说，是因为歼 -20 是高端重型机，性能强、成本高、数量有限；而歼 -35 是中型机，性能适中、成本可控、数量可以更多，两者结合，既保证了高端能力，又保证了规模数量。

换言之，歼 -20 承担高价值目标打击任务，歼 -35 承担规模化部署和日常制空任务，两者各司其职，形成了一套完整的隐身作战体系。

但这也意味着，歼 -35 的技术必须过关，从隐身能力上看，歼 -35 的隐身不是靠单一涂层，而是靠外形设计、制造工艺、材料技术的综合；翼身融合减少反射，外倾垂尾减少角反射，DSI 进气道遮挡发动机叶片，舱门对齐减少缝隙散射，座舱盖镀膜压缩信号。

这些措施加在一起，形成了多向隐身能力。这种系统性设计，使得歼 -35 的隐身性能不是局部优化，而是整体优化。

航电方面，歼 -35 搭载新一代有源相控阵雷达，探测距离远，而且对隐身目标也有一定探测能力，通过传感器融合把雷达、光电、数据链的信息整合，形成统一的态势图，还能通过数据链让歼 -35 能够与歼 -20、无人机、预警机协同。

这些能力，使得歼 -35 不是孤立的作战平台，而是网络中的一个节点，它可以接收信息，也可以分享信息，它可以独立作战，也可以协同作战，这种灵活性，是它作为中型机的优势。

武器适配方面，歼 -35 在隐身模式下武器内置，保持隐身；非隐身模式下，武器外挂，增加载荷。

这种设计，使得歼 -35 可以根据任务需要，在隐身和载荷之间切换，它可以在高威胁环境中保持隐身，也可以在低威胁环境中增加火力，这种灵活性，是中型机独有的优势。

歼 -35 迎来产能飙升期

不过也正因如此，歼 -35 接下来的挑战在于产能必须跟上，作为对比，目前 F-35 系列交付已经超过了 1300 架，其中很大一部分部署在了中国周边。

面对这种威胁，最有效的方式是拥有自己的隐身机队，因为隐身机对非隐身机有代际优势。非隐身机很难发现隐身机，而隐身机可以先发现、先攻击。所以，中国需要大量的隐身机来平衡周边的 F-35。

从装备需求看也是如此，中国空军有大量的四代机需要替换，歼 -10、歼 -11、苏 -27 等机型，服役时间较长，部分机型性能相对落后，如果用歼 -20 替换，成本太高。用歼 -35 替换，成本可控。

所以，歼 -35 是四代机换代的合适选择。而换代的规模很大，需要大量的歼 -35。这种需求，同样会推动产能提升。

除此之外，不要忘了我们还有三艘航母在等着歼 -35 上舰，三艘航母的舰载机需求，加上岸基需求，使得歼 -35 的订单量很大。

而订单量是产能提升的动力。因为有了订单，生产线就可以扩建，供应链就可以优化，成本就可以下降。所以，歼 -35 接下来的产能飙升是有基础的。

好在我们有充分的底气面对这个挑战，中国的制造业规模庞大、门类齐全、供应链完整，歼 -35 的生产，需要大量的零部件。这些零部件，可以从现有供应链中获得。

所以，歼 -35 的产能提升的速度可以很快，如果能够达到或超过 F-35 的水平，那么中国周边的隐身机数量对比就会改变。

歼 -35 融入体系后，对阵 F-35 具备巨大优势

至于那个老生常谈的 " 歼 -35 和 F-35" 谁更胜一筹的问题，则需要从多方面进行分析。

首先，现代空战不是单机对抗，而是体系对抗，一架战斗机，无论性能多好，如果缺乏预警机支持、缺乏电子战掩护、缺乏数据链协同，它的效能就会受限。

而如果它能够融入体系，与预警机、电子战机、无人机、其他战斗机协同，它的效能就会放大，因此歼 -35 的设计就非常强调体系协同。

在实战中，歼 -35 完全可以在相对安全的位置指挥，而无人机承担高风险任务。这种模式，降低有人机的风险，提高作战效能；还能让预警机负责大范围广域扫描，歼 -35 负责隐身抵近，在合适的时机发起攻击。

甚至在和歼 -16、歼 -10C 这类四代机配合时，歼 -35 还可以前出侦察、定位、引导，这种分工，使得隐身机和非隐身机各发挥优势，隐身机负责 " 眼睛 " 和 " 刺客 " 的角色，非隐身机负责 " 拳头 " 的角色，这种配合，使得整个编队的作战效能最大化。

更不用说歼 -35 上舰之后，中美航母的舰载机差距就会缩小，这种数量优势，加上体系协同，使得歼 -35 在对阵 F-35 时具备相当巨大的优势。