快科技 11 月 3 日消息，据报道，福特汽车上线了名为 Privacy Promise 的隐私承诺网站，详细说明联网车辆可能收集的数据类型，并允许车主主动关闭数据传输，完全退出后车辆将进入一种被福特首席隐私官 Kristin Jones 称为 " 准 80 年代模式 " 的老派体验。

该网站列出了福特可能收集的信息类别，因车型不同有所差异，主要包括车辆位置数据、驾驶行为特征、诊断信息，以及通过车辆或福特手机 APP 产生的其他联网数据。网站同时说明了福特如何使用这些数据，以及车主在哪里可以关闭共享。

关闭数据传输有实际代价。车主如果禁用联网导航、网络连接和定位功能，依赖这些连接的服务将一并失效，包括实时路况、基于 APP 的定位服务等。

福特方面坦言，车辆无法在完全不向福特提供联网数据的同时，还享受福特提供的依赖数据的服务。

Jones 在接受 Automotive News 采访时表示，福特的目标是让不愿分享联网数据的客户有权选择退出。她也提到公司利用数据来帮助车主定制车辆功能。不过目前该网站并未详细说明每一项设置的具体影响，也未确认所有福特车型都提供相同的退出选项。

福特的这一举措背后有更深层的商业考量。CEO Jim Farley 此前多次讨论过利用数字订阅服务增加营收的战略。如果车主关闭联网功能，依赖车辆连接的订阅服务将变得不可用或失去价值，这对福特的数字化变现计划构成潜在影响。不过福特方面目前未公布预计有多少车主会选择退出，也未量化对订阅收入的影响。

福特此时推出隐私承诺，与整个汽车行业面临的数据隐私审查压力密切相关。就在几天前，通用汽车同意支付 2.2 亿美元和解一项涉及驾驶员数据共享的诉讼。通用旗下的 Smart Driver 项目从 2016 年到 2024 年间记录驾驶员急刹车、夜间驾驶和超速等数据，出售给数据经纪商，后者再将信息转卖给保险公司，导致部分车主发现保费上涨。和解协议要求通用在收集或共享驾驶和位置数据前必须获得车主明确同意。福特表示，公司不从事出售驾驶员数据的业务。

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责任编辑：霜月