10 月 30 日，电报频道 "Absolutely Reliable Source" 发布了一张俄罗斯阿斯特拉罕州阿赫图宾斯克第 929 国家飞行试验中心的卫星照片。照片显示了前一天，即 10 月 29 日发生火灾所造成的后果。据称，事故发生时，一架苏 -57 战斗机正在启动发动机，随后整架飞机被大火彻底烧毁。截至目前，俄罗斯国防部尚未证实这一消息。

卫星照片显示，飞机停放区域留下了明显的火灾痕迹，现场还可以看到苏 -57 残骸。值得注意的是，事发地点位于两条跑道和滑行道之间。

如果此次事故得到证实，这将是俄罗斯今年第二次彻底损失一架苏 -57 战斗机。此前，7 月 23 日，俄罗斯一架苏 -57 在莫斯科附近坠毁。根据一些分析人士的判断，失事飞机可能是今年 5 月 19 日完成首飞的首架双座型苏 -57D。不过，俄罗斯方面迄今仍未对此作出确认。

与此同时，这也将成为 " 未来前线航空综合体 "（PAK FA）项目启动以来，苏 -57 战斗机发生的第三次整机损失事故。此前的首次损失发生在 2019 年 12 月 24 日，当时坠毁的是第一架量产型苏 -57。

除此之外，2024 年 6 月 9 日，乌克兰对第 929 国家飞行试验中心发动袭击，导致一架苏 -57 原型机受损。今年 4 月 25 日，乌克兰又对位于车里雅宾斯克的沙戈尔空军基地发动无人机袭击，另有两架苏 -57 可能在袭击中受损。

俄罗斯仍在继续接收新生产的苏 -57 战斗机，不过交付数量并不突出。今年第一批苏 -57 战斗机于 2 月 9 日交付，第二批则于 9 月 24 日交付。值得注意的是，这两批战斗机均采用了经过改进的机载设备和武器配置。根据外界估算，每个批次的交付数量不超过两架，而俄罗斯目前并未公开具体的交付规模。

2019 年，俄罗斯国防部签订了采购 76 架量产型苏 -57 战斗机的合同，总金额为 1600 亿至 1700 亿卢布，计划在 2028 年前完成交付。截至目前，俄罗斯空天军至少已经接收了 46 架量产型苏 -57 战斗机（不包含原型机）。具体而言：2020 年至 2021 年共接收 4 架，2023 年 11 架，2024 年 13 架，2025 年 14 架，2026 年两批至少 4 架。

与此同时，俄罗斯还在推进改进型苏 -57M 的研发工作。苏 -57M 将配备新型涡扇发动机，即俄罗斯土星科研生产联合体研制的 AL-51F1 发动机（产品 30）。AL-51F1 此前曾被称为 " 第二阶段发动机 "，采用了扁平喷管设计，并具备推力矢量控制能力。据称，AL-51F1 已经安装在 T-50-2 原型机（编号 052）上。