【CNMO 科技消息】10 月 26 日，据外媒报道，布加迪正考虑为旗下 Tourbillon 超跑探索更纯粹、更轻量的衍生方向，未来版本可能放弃混合动力硬件和双离合变速箱，改用传统内燃机搭配手动变速箱。

布加迪 Tourbillon V16 发动机

CEO 表态与平台开发潜力

布加迪首席执行官马特 · 里马克近日暗示，搭载考斯沃斯 V16 发动机的 Tourbillon 不只是一款超级跑车，更是一个可供衍生开发的平台。在接受《Top Gear》杂志采访时，当被问及布加迪是否会安装手动变速箱时，里马克回应积极：" 当然。赌一把。" 他表示，在布加迪从大众集团的企业束缚中解放后，公司现在可以跳出固有思维。不过，报道同时强调，目前布加迪尚未确认推出手动变速箱轻量化 Tourbillon 的计划，这并不确认一款三踏板超跑即将到来，不能当作官方发布。

技术参数与减重优势

从技术角度看，去掉三台电机、双离合变速箱以及 25 千瓦时电池，会让车辆大幅减重，对驾驶体验有利。发动机本身已经很有说服力：这台自然吸气 8.3 升 V16 发动机在没有电动辅助的情况下输出 986 马力，转速可达 9000 转 / 分，峰值扭矩 900 牛 · 米。即便没有电机填补低转速动力空档，这样的动力也足以让假设中的手动版 Tourbillon 自成一档。更大的挑战在于工程层面：要造出能承受如此巨大输出的手动变速箱。

市场预期与行业背景

" 普通版 "Tourbillon 在投产前已经售罄，因此一款纯内燃机、三踏板版本有望立刻受到超级富豪追捧，且这类车在 20 到 30 年后可能比混动版 Tourbillon 更值钱。报道认为，Tourbillon 那台巨大的 V16 本身已经是对行业 downsizing（小排量）趋势的叛逆。当其他厂商用涡轮增压从小排量发动机榨取更多动力时，布加迪反其道而行，开发出量产公路车中气缸数最多的自然吸气发动机。