IT 之家 10 月 24 日消息，科技媒体 Ars Technica 今天（10 月 24 日）发布博文，报道称在当地时间 23 日周五举办的新闻发布会上，美国国家航空航天局（NASA）公布 " 阿耳忒弥斯 "（Artemis）登月计划调整方案，仍争取于 2027 年夏季开展近地对接演示，并在 2028 年通过 " 阿耳忒弥斯 4 号 "（Artemis 4）任务实现载人登月。

IT 之家援引博文介绍，本次 " 阿耳忒弥斯 " 登月计划任务调整的核心是 " 减负 "，美国宇航局不再要求 SpaceX 和蓝色起源两家登月器供应商严格遵循同一套会合路线，通过分别修改两家供应商的任务流程，争取让 " 阿耳忒弥斯 3 号 " 在 2027 年先完成地球轨道测试，再由 " 阿耳忒弥斯 4 号 " 于 2028 年尝试载人登月。

针对 SpaceX 的星舰方案，美国宇航局调整 " 猎户座 " 载人飞船与星舰登月器的对接地点。在此前的方案中，星舰需要前往月球附近的 " 近直线晕轨道 "，在那里与 " 猎户座 " 会合。按照新方案，两者改在高地球轨道对接，然后再前往月球。

星舰月球着陆器运行概念图。图源：NASA

报道指出，原来的月球轨道对接要求会增加星舰的能量需求，并带来其他任务困难。但改变会合地点，并没有取消星舰在地球轨道补充推进剂的需求。SpaceX 仍需通过储存推进剂的飞行器和多次加注飞行，为登月器提供足够燃料。

蓝色起源方面，" 蓝月亮 "（Blue Moon）登月器采取另一条路线：新版任务架构包括四次 " 新格伦 " 火箭发射，但不需要飞行器之间进行推进剂转移。

" 蓝月亮 " 月球着陆器运行概念图。图源：NASA

本次调整后拆分任务设计与 " 在太空中给另一艘飞船加注 " 这一技术环节。作为对照，星舰方案仍依赖在轨推进剂转移，因此两家公司面临的技术路径和风险并不相同。此外，新方案允许 " 蓝月亮 " 与 " 猎户座 " 在低月球轨道会合。

与此同时，NASA 正与联合发射联盟合作开发加长版 " 半人马座 V" 上面级，计划配合太空发射系统火箭，让 " 猎户座 " 能够抵达低月球轨道。这有望降低 " 蓝月亮 " 往返月面的燃料需求，并增加紧急撤离机会。不过，相关能力仍待开发，2028 年登月目前仍是目标，而非确定结果。

美国宇航局正致力于研发和改进半人马座 5 号上面级，以便将猎户座飞船送入近月轨道。图源：美国宇航局