【CNMO 科技消息】近日，在一场媒体圆桌活动上，奔驰 CEO 康林松接受采访时承认，公司此前低估了传统八缸发动机的吸引力。这番话的背后，是那台争议不断的四缸插混版奔驰 AMG C63。

奔驰发动机

" 我们当时可能低估了一件事：那些钟爱老 V8 的人，其实是个相当不错的群体。" 康林松这样说道。对一家车企来说，这已经算得上相当直白的自我检讨。现款奔驰 AMG C63 S E Performance 用一台 2.0 升涡轮增压四缸发动机搭配电机，综合输出 671 马力。市场方面，虽然这款车型的动力数字确实漂亮，但性能指标并没有说服那些怀念 V8 的爱好者。

奔驰并没有放弃内燃机。AMG CEO 斯特凡 · 韦克巴赫确认，搭载 V8 的奔驰 AMG CLE63 将于明年推出，并表示公司正在回到客户真正想要的东西上。" 我们从客户的反应中学习。所以我们回到客户所爱：V8 的 AMG。" 他说。

不过，V8 回归 AMG，并不等于 C63 能找回过去那种声浪。奔驰已经确认，没有计划把八缸发动机重新装回这款性能轿车和旅行车上。原因很现实：在当前车型已经走到生命周期后段的节点上，为一台 V8 版 C 级投入的开发成本几乎不可能收回。因此，V8 会在奔驰其他车型上继续存在，包括即将到来的 CLE63，但 C63 的拥趸恐怕等不到这一天。

更让人意外的消息与 V12 有关。当被问到奔驰能否为仍然想要十二缸的客户做点什么时，康林松表示：" 继续看下去。" 这算不上对某款新 V12 车型的确认，但至少说明，公司并没有忘记这批要求最苛刻的客户。目前奔驰在迈巴赫 S 级以及防弹版 S 级 Guard 上提供 6.0 升双涡轮增压 V12，具体是否供应取决于市场。奔驰此前也确认，十二缸发动机将在排放法规相对宽松的部分地区继续提供。