9 月，大韩航空和韩亚航空的部分航班开通了 Starlink。

10 月 8 日，美国航空宣布，计划为 1000 多架干线客机安装 Starlink。

而就在同一天，SpaceX 签约收购覆盖全美的 800MHz 频谱。

从机舱到手机，SpaceX 离挑战美国三大移动运营商还有多远？

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Starlink 早已铺进全球航线

美国航空这次把计划安装 Starlink 的范围，从 500 多架空客飞机扩大到全部 1000 多架干线客机。这些飞机每年运送约 1.65 亿名乘客，安装将从 2027 年初开始。对 Starlink 来说，这是一笔足够大的订单，但还没有变成已开通的航班。

已经飞起来的规模，可以看卡塔尔航空和美联航。

卡塔尔航空截至 8 月装好 150 架宽体机；自 2024 年 10 月开通以来，超过 2300 万名乘客通过 Starlink 上网，覆盖逾 8.6 万次航班。

美联航这边，最新 10 月披露，Starlink 已覆盖其约 47% 的日常航班，配备设备的飞机累计运送 3770 万名乘客，机上 Wi-Fi 满意度接近翻倍。

航司名单也在拉长。

航空业分析机构 Recon Analytics 今年中统计，已有 40 多家航司承诺接入 Starlink，其中既有已经运营的航班，也有尚待安装的机队。

特别是欧洲的两笔大订单：汉莎集团计划为约 850 架飞机安装，IAG 旗下英国航空、伊比利亚航空等五家航司合计覆盖 500 多架。加上美国航空，仅这三笔计划就涉及 2300 多架飞机。

Starlink 能拿下跨洲航线，靠的是已经铺开的卫星网络。

SpaceX 半年报显示，截至 6 月底，其在轨宽带及移动卫星超过 1.02 万颗，连接业务已进入 167 个国家、地区及其他市场；航空服务还可覆盖远洋和高纬度航线，具体使用受当地许可约束。

航司订单带来机载设备和后续连接服务收入，也让 Starlink 有机会在上千万乘客的实际使用中证明网络能力。

飞机上的生意已经开始兑现；要把同一张卫星网延伸到美国手机用户，SpaceX 还需要频谱。

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从补盲，到争夺手机用户

SpaceX 收购频谱，是想给 Starlink 建一张自己经营的手机网络。

频谱是手机收发信号使用的无线电通道；拿到使用权，SpaceX 才有条件让卫星和地面设备在自己的频段上服务普通手机用户。

此前，Starlink Mobile 主要与传统运营商合作，用卫星填补基站覆盖不到的地方。它已与 T-Mobile 等约 30 家运营商合作，截至今年 3 月，在约 30 个国家连接了 740 万台月度设备。

但第一代卫星提供的仍以短信、轻量数据和网络语音为主，服务由合作运营商交到用户手里。

变化出在 SpaceX 开始自己买频谱。

去年，它先与 EchoStar 签约购买 50MHz 的 2GHz 频段频谱，为下一代手机直连网络增加容量。这次从 Grain Management 购买的，则是覆盖全美、最多 14MHz 的 800MHz 低频频谱。

两种频谱解决的是不同问题。

2GHz 提供更高的传输容量；800MHz 传播距离更远，也更容易穿过墙壁。SpaceX 的计划是把手机直连卫星和地面网络接在一起，让服务从户外无信号区域延伸到室内。

这一步尤其关键：T-Mobile 称，超过 70% 的移动数据流量发生在室内。只靠卫星填补野外盲区，很难成为用户日常使用的主力网络。

但市场这边，已经开始按 " 潜在新对手 " 给电信股定价。

来源：teslarati

交易公布后的首个交易日，T-Mobile 跌 13.3%，AT&T 跌 9.8%，Verizon 跌 8.8%。

这笔交易让 SpaceX 直接经营美国手机网络的设想更具体了。

不过频谱只是入场券，要让用户在城市、室内也有稳定信号，还得看地面网络。

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离第四大运营商，还差一张地面网

卫星能补上信号盲区，但美国手机用户的大部分日常使用发生在城市和室内。

SpaceX 买下 800MHz 频谱后，仍需要地面设备把信号送进这些地方。它在提交给 FCC 的文件中也写明，计划在通信塔、楼顶等位置部署天线，与卫星组成一张混合网络。

建网的投入不小。截至 2025 年底，美国已有约 25.5 万个宏站和 19.8 万个室外小基站；仅 2025 年，全行业用于扩充网络覆盖和容量的支出就超过 102 亿美元。

摆在 SpaceX 面前有两条路，租用现成站址、自己安装设备。伯恩斯坦这边也表示，拥有 800MHz 降低了美国建网的的难度与成本。但要做出足以争夺三大运营商用户的覆盖和容量，短期的这些投入可能还不够。

市场也在讨论另一条路：直接买现成网络。

Wolfe Research 甚至提出收购 T-Mobile 的设想，认为维持三家全国性运营商的格局，更有利于行业利润；Recon Analytics 则判断，如果 SpaceX 要独立经营手机网络，它会选择从零建设。

频谱拿到了，地面网络怎么铺还没定。自建需要时间，收购现成网络也要看价格和监管。

Starlink 能否从飞机上的 Wi-Fi 和偏远地区的补盲服务，走进美国人的日常手机套餐，接下来就看 SpaceX 能把城市和室内的网络铺到什么程度。

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