10 月 9 日，通用汽车公布 2026 年第三季度中国市场销量数据。报告期内，通用汽车及其合资企业在华交付新车超过 35.8 万辆，其中新能源汽车销量占比超过 60%，创下第三季度同期新高。

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尽管新能源业务占比持续提升，但通用汽车在华整体销量仍面临压力。2025 年第三季度，其在华销量接近 47 万辆，同比增长 10.1%。相比之下，今年同期销量明显回落，新能源车型的增长尚不足以抵消整体市场的销量压力。

从产品结构来看，新能源车型正成为通用汽车在华业务的重要支撑。第三季度，别克至境 E7 插混 SUV 销量超过 1.3 万辆，GL8 家族销量超过 2.2 万辆。今年 8 月，GL8 家族累计销量突破 220 万辆。

凯迪拉克方面，9 月上市的 XT5 PHEV 进一步丰富了品牌新能源产品阵容。第三季度，XT5 全系交付超过 9000 辆。新车针对中国市场开发，并搭载 Momenta R7 世界模型辅助驾驶系统。

上汽通用五菱仍是通用汽车新能源销量的重要来源。第三季度，五菱星光 L 销量接近 1.9 万辆，华境 S 销量接近 2.2 万辆；宏光 MINIEV 家族销量超过 3.4 万辆，缤果家族销量突破 5.7 万辆，其中缤果 Pro 贡献近 4 万辆。

通用汽车全球高级副总裁兼中国及亚洲市场总裁罗煦表示，持续优化的产品结构正为重点细分市场的盈利增长积蓄动能。

对于通用汽车而言，新能源销量占比提升意味着转型取得一定进展，但在整体销量承压的背景下，如何将产品结构优化转化为持续的销量增长和盈利改善，仍是其中国业务面临的关键考验。