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9 月 29 日，方程豹正式宣布旗下全新大型六座 SUV 钛 9 开启全国预约咨询，新车预计 10-11 月正式上市。这台车长 5270mm、轴距 3130mm 的 " 方盒子 " 旗舰，搭载 1.5T 插混系统和 66.5 度二代刀片电池，WLTC 纯电续航 310km，并标配后轮转向、iATS 智能全地形识别系统和天地尾门，预计售价 30-40 万元区间。在大型新能源 SUV 赛道愈发拥挤的当下，钛 9 的入场时机和产品策略，值得细看。

大型 SUV 市场的产品同质化已是不争的事实。动力电池多来自宁德时代，智驾方案高度依赖头部供应商，设计语言趋同，真正能拉开差距的硬件配置并不多。钛 9 的差异化，首先落在底盘上。依托全新 DMS 平台，钛 9 搭载后轮主动转向系统，有效缩小转弯半径，让一台车长超过 5 米 2 的大型 SUV 在城市窄路和掉头场景中获得了接近 A 级车的灵活性。这一配置在理想 L9 上并未提供，腾势 N9 也未标配。换句话说，钛 9 用底盘灵活性回应了大型 SUV 用户最实际的日常痛点，这比堆砌屏幕和座椅功能更具说服力。

纯电续航是另一个硬指标。66.48kWh 的二代刀片电池带来 310km 的 WLTC 纯电续航，对于一台插混车型而言，310km 的纯电续航意味着日常通勤基本可以完全依赖电力，混动系统的角色更接近 " 长途兜底 "。此外，钛 9 还提供 2000kg 的拖挂质量和电动拖钩选装，对户外场景用户有实际吸引力。

相比产品参数，更值得关注的是方程豹的品牌跃迁。方程豹目前的品牌成交均价约为 22.3 万元，主力车型钛 7 的成交均价在 21 万元左右。钛 9 作为旗舰产品，如果能一炮打响，意味着品牌在短期内完成价格带上移，能对品牌口碑形成支撑。

钛 9 在配置层面的 " 越级感 " 可以提升产品对用户的吸引力。30 英寸全景巨幕屏、全车座椅通风加热按摩、二排零重力座椅、仰望同款天地尾门和纳米陶瓷清漆，这些配置放在近 30 万的产品上确实罕见。方程豹此前通过豹 5、豹 8 建立的 " 技术硬核 " 认知，也为钛 9 提供了一定的信任背书。

目前看来，钛 9 的产品力是扎实的，后轮转向和 310km 纯电续航构成了真实的差异化，拖挂能力和天地尾门也切中了特定场景需求。如果钛 9 主力版本落在 28 万以内，它会是当前大型插混 SUV 中性价比最突出的选择之一。

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