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作为皮卡中的香饽饽，中期改款福特 F-150 在越野圈备受关注，这次改款改了外观、硬件和技术，XLT、Lariat、King Ranch 换新格栅和轮毂，中高配先把脸换了。另外推出 Carhartt 特别版，跟户外服装品牌合作，设计理念来自 F 系列 Super Duty：货箱保护垫、特制 20 英寸轮毂、挡泥板通风口，车身上再打上 Carhartt 图案和徽章。真正的重头不是这套工装味，是底下那台发动机。基础皮卡把老款 2.7 升 EcoBoost V6 换成 3.0 升，峰值还是 325 马力、542 牛 · 米，账面数字完全相同。排量加大，马力扭矩峰值没动，单看数据你可能不觉得这是大事。

数字一样，感觉不一样。新六缸扭矩曲线更饱满，峰值从 3500 转提前到 2250 转。福特说，日常最常用的转速区间里，动力输出提升 10% 到 11%。牵引限重仍约 3810 公斤，没跟着排量一起加，还是低于 400 马力 3.5 升 EcoBoost 的约 6120 公斤。拖游艇、改装车、全地形车，低转扭矩提前，应该会更轻松。马力峰值没加，干活常用的那一段先到了，这才是 3.0 换 2.7 的意义。

福特要把 BlueCruise 免手持驾驶辅助扩到拖车，这是这轮改款里最实用的一项。福特称 75% 的 F-150 车主有拖车需求，这套拖车辅助已经覆盖约 20.9 万公里路线。更直接的是，现有用户不用再掏钱，就能拿到这项拖车辅助，不用为拖车功能再买一次选装。辅助驾驶不能替代驾驶员，拖车时手可以暂时离开，人还得盯着路和钩子。

动力上，400 马力的 5.0 升 V8 会扩到 King Ranch 和 Platinum，这两个车型从 2003 年起就没再给过 V8。其余动力还有 430 马力的 3.5 升 PowerBoost 混动，猛禽是 450 马力 3.5 升 EcoBoost，猛禽 R 是 720 马力 5.2 升 V8。福特说 2027 年要把猛禽和 Tremor 入门价压下来，价还没定，靠减配置，每台大概少一两项配置换更低的起步价。入门猛禽取消抬头显示、雾灯、2 千瓦车载电源、电动乘客座椅和方向盘，音响也降级。入门 Tremor 改基于 STX 打造，取消座椅加热、双区自动空调、侧踏板和电动后窗。

国内这几年福特皮卡还是猛禽出镜多，普通 F-150 很少被拿出来聊干活，大家记住的还是那台高马力猛禽。2027 款基础动力换成 3.0，扭矩提前到 2250 转，拖车再接上免手持辅助，干活这套先补上了，不是再往车上堆一堆配置。后面好不好卖，得看这套低转扭矩和免手持拖车够不够用，别再只拿猛禽 R 当全部卖点。

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