来源：环球市场播报

SpaceX 计划于 9 月 28 日进行 " 星舰 "（Starship）第 14 次试飞，并首次尝试让星舰进入轨道并绕地球飞行。美国联邦航空管理局已于 9 月 26 日批准此次发射和再入操作，为这次关键测试放行。

按照 SpaceX 公布的计划，本次发射窗口将于美国东部时间上午 8 时 15 分开启，地点位于得克萨斯州 Starbase。与此前 13 次主要围绕飞行性能、再入和回收能力展开的测试不同，第 14 次试飞的目标将进一步推进至完整轨道飞行。

第 14 次试飞首次以进入轨道为目标

SpaceX 此前 13 次星舰测试均未以完成轨道飞行为主要目标，而此次公司希望让星舰完成绕地球飞行，这将成为整个项目的重要技术关口。

星舰由 Starship 飞船和 Super Heavy 一级助推器组成，设计目标是实现完全重复使用，并以更低成本把更大规模载荷送入轨道。对于 SpaceX 而言，真正实现稳定入轨，是星舰从实验性测试项目进一步转向商业和政府任务平台的必要一步。

此次试飞还将验证发射、轨道飞行和再入等完整任务链条，因此相比此前测试，对整个系统的成熟度要求更高。

同时将部署 26 颗 Starlink V3 卫星

除了尝试首次入轨，SpaceX 还计划在此次任务中部署 26 颗新一代 Starlink V3 卫星。

V3 卫星体积更大、性能更强，其太阳能电池阵列发电能力约为此前型号的两倍，同时拥有更高的数据传输能力。由于卫星尺寸和重量增加，SpaceX 需要依赖星舰的大规模运载能力，才能更高效地将新一代 Starlink 卫星批量送入轨道。

目前 SpaceX 在轨运行的活跃卫星约有 1.1 万颗，远高于主要竞争对手 Eutelsat OneWeb 约 650 颗的规模。Starlink 目前也是 SpaceX 最重要的业务之一，而更高性能 V3 卫星的部署速度，将直接关系到其未来网络容量和覆盖能力扩张。

因此，这次试飞不仅是星舰自身的技术测试，也是 SpaceX 尝试把星舰真正接入 Starlink 商业体系的重要一步。

星舰将成为 SpaceX 扩大 Starlink 规模的关键运力

SpaceX 一直希望通过星舰显著降低单颗卫星的发射成本，同时提高每次任务的载荷数量。

现有猎鹰 9 号已经支撑 Starlink 完成大规模星座部署，但随着 V3 卫星尺寸和功率继续提升，星舰更大的有效载荷能力将变得更加重要。如果星舰能够实现高频、重复使用发射，SpaceX 可以一次性部署更多、更大型的卫星，从而加快 Starlink 网络升级。

马斯克此前表示，Starlink 未来可能承担全球相当大比例的互联网连接业务。在这一目标下，星舰的作用已经不只是新一代运载火箭，而是 Starlink 进一步扩大规模的重要基础设施。

NASA 月球任务同样依赖星舰成熟

星舰的意义也不限于 SpaceX 自身业务。

公司正在为 NASA 明年的一项重要测试任务准备星舰，并计划最终利用星舰把美国宇航员重新送上月球表面。

因此，未来一段时间星舰测试进度也将直接影响美国载人登月计划。此前连续多次试飞主要用于解决飞行控制、再入和硬件可靠性问题，而首次完整入轨如果能够顺利完成，将进一步验证星舰执行更复杂深空任务的能力。

SpaceX 还计划用星舰部署太空 AI 计算平台

除通信卫星和月球任务外，SpaceX 还计划把星舰用于新的太空计算基础设施。

SpaceX 首席运营官 Gwynne Shotwell 本月表示，公司计划在 2027 年利用星舰发射 "AI 计算卫星 "，在轨道上部署 " 超级计算 " 能力。

这一设想意味着，星舰未来的主要载荷可能不再局限于通信卫星，而会扩展至更大型、更高功耗的计算平台。相比传统运载火箭，星舰更大的运力和可重复使用设计，更适合一次部署大规模太空基础设施。

因此，第 14 次试飞的核心看点并不只是星舰能否完成一次绕地球飞行。对 SpaceX 而言，首次真正进入轨道，是星舰从测试阶段向 Starlink 扩张、NASA 月球任务以及未来太空 AI 计算平台迈出的关键一步。