据央视新闻，卫星是进入太空的 " 乘客 "，火箭是运送乘客的 " 交通工具 "。乘客越来越多，对交通工具也提出了更高的要求。如今，火箭不仅要造得快，还要造得好，先进制造如何 " 重构 " 火箭生产？

在中科宇航总装厂房，一发力箭一号火箭已经完成整箭总装。周围，后续生产所需的部段、整流罩等产品也已陆续到位。记者在现场看到，火箭总装仍需工程师完成大量安装、接线等精细操作，但每一道工序都已有统一标准。

大量人工总装的背后，是设计和工艺的进一步标准化。目前，力箭一号除需根据不同卫星任务适配的卫星支架外，各级分段已实现标准化、固定技术状态生产。

过去，一发火箭往往由一批人从头跟到尾；如今，不同工位可以并行推进。力箭一号首飞阶段总装周期约 3 个月，随着力箭一号进入高密度、常态化发射阶段，目前已基本实现每月都有发射任务。与之匹配，南沙总装厂房年产能可达 30 发，一枚火箭总装周期已缩短至约 15 天。

批量生产提速的同时，历次测试数据也在不断积累。目前，以力箭一号为代表的商业火箭生产方式，正从 " 按任务生产 " 转向提前备产，从接单到发射的周期可压缩到半年以内。先进制造正推动商业火箭从任务式交付，向更加稳定、规模化的空间运输服务转变。