9 月 23 日，启境汽车旗下首款 SUV ——启境 GX7 正式上市。新车全系标配宁德时代电池，仅提供增程动力形式，共推出 3 款车型，限时权益价 22.99 万至 29.19 万元。

作为广汽集团与华为乾崑联合打造的启境品牌第二款车型，GX7 定位大五座增程 SUV。与面向个性化市场的猎装轿车 GT7 相比，GX7 瞄准的家庭 SUV 市场容量更大，也承担着助力启境扩大销量规模的任务。

产品方面，GX7 的重点之一是采用面向 L3 级自动驾驶的架构。新车搭载华为乾崑智驾 ADS 5，配备 4 颗激光雷达与 38 个感知传感器。"GX7 起步即搭载 L3 级自动驾驶架构，且这套架构五年不过时。" 启境汽车 CEO（首席执行官）刘嘉铭表示。

空间则是 GX7 试图建立的另一个产品标签。新车采用五座布局，座椅可在约 20 秒内完成调整，形成长度超过 1.8 米的平整空间，以满足多种场景需求。"GX7 有 12 种空间布局形式，实现了把卧室搬到车里。" 华为公司高级副总裁、引望公司 CEO 靳玉志如此形容。

图片来源：每经记者 孙磊 摄

值得一提的是，GX7 所处的中大型 SUV 市场正成为增长较快的细分领域。按乘联分会统计口径，2026 年 8 月，中大型 SUV 销量为 9.4 万辆，同比增长 37.9%，市场份额为 6.1%；今年 1 至 8 月，累计销量为 60.9 万辆，同比增长 56.6%，市场份额为 5.2%。无论单月还是累计销量，中大型 SUV 均为同期增速最快的细分市场。

市场增长的同时，竞争也在加剧。按太平洋汽车网的车型分类和销量统计口径，8 月中大型 SUV 销量前三名分别为方程豹钛 7、理想 i6 和小米 YU7，销量分别为 23471 辆、16979 辆和 13635 辆。理想 L6、问界 M6 等车型也已形成一定销量规模。这意味着，GX7 需要在已有多款成熟产品的市场中争夺潜在的家庭用户。

作为这一市场的后来者，GX7 在预售阶段已获得一定关注。启境汽车公布的数据显示，GX7 开启预售 18 小时后，小订数量超过 2 万辆。不过，小订通常门槛较低、可退订，不能直接等同于锁单量和最终交付量。正式上市后，GX7 能否将预售热度转化为实际交付，并持续获得新增订单，将成为观察其市场表现的关键。

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尽管面临较大的竞争压力，GX7 仍是启境扩大销量规模、打开主流市场的关键车型。启境首款车型 GT7 目前仍处于销量爬坡阶段。该车于今年 6 月底上市，7 月销量 2658 辆，8 月回落至 1100 辆。猎装轿车本身属于相对小众的品类，GT7 有助于启境建立设计和智能化标签，而 GX7 则有望通过进入主流家庭 SUV 市场，为品牌打开更大的销量空间。

多家机构也将 GX7 视为启境品牌甚至是广汽集团后续销量增长的重要变量。东方证券认为，随着合资业务的拖累逐步减弱、自主品牌经营趋于稳定，启境和海外市场有望成为广汽集团新的增长来源；东吴证券研报同样指出，随着广汽集团内部改革加速，启境新品牌有望贡献销量增量。

不过，启境方面对 GX7 的销量表现给出了相对谨慎的判断。启境汽车首席产品官罗建华此前表示，GX7 会是一款 " 慢热型产品 "。在他看来，启境是新品牌，GX7 又是品牌第二款产品，获得市场和用户认可仍然需要时间。

每日经济新闻