五角大楼目前仍在担忧，美国的国防工业体系是否具备足够的能力，同时研发和生产美国空军的 F-47 以及美国海军的 F/A-XX 战斗机。虽然 F-47 项目正朝着计划于 2028 年实现首飞的目标推进，但美国海军的 F/A-XX 项目此前曾一度陷入暂停状态，直到最近才重新启动。

本文是美国《军事观察》杂志发表的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

美国空军负责关键重大武器系统的主任、戴尔 · 怀特将军曾警告称，人力资源和生产能力方面的限制，仍然是制约项目发展的重要因素。他的评估表明，虽然国会已经介入并推动保留 F/A-XX 项目，但美国工业界能否同时支持这两款第六代战斗机项目，仍然存在相当大的疑问。

工业基础问题，成为五角大楼在 2026 财年预算制定过程中决定暂缓 F/A-XX 项目的重要因素之一。美国政府官员当时认为，在 F-47 进入关键研发阶段的同时，美国缺乏足够数量的专业工程师以及各类工业资源，无法迅速推进两个相互独立的第六代战斗机项目。

因此，五角大楼选择将资源重点集中到 F-47 项目上，同时仅为 F/A-XX 保留有限资金，以确保未来仍然保有继续推进这一项目的选择权。不过，这一决定随后遭到了国会的反对。最终国会提供了大笔资金，目的就是维持海军 F/A-XX 项目的存续。

虽然 F-47 获得了明显高于 F/A-XX 的优先级，但与中国成都飞机工业集团和沈阳飞机工业集团两家企业研发的同类项目相比，F-47 仍然落后数年。这两家中国航空企业分别开展了两款六代战斗机项目，被非正式的称为 " 歼 -36" 和 " 歼 -50"，并且已经于 2024 年 12 月开始飞行测试。

中国航空工业已经证明，自身具备同时维持两个完全独立的第六代战斗机项目快速发展的能力。与此同时，中国还在大规模持续生产两种不同型号的第五代战斗机，而且两条生产线能够并行推进。

相比之下，美国目前只有一款第五代战斗机处于生产状态，而且尺寸明显小于中国同代战斗机。与此同时，美国目前也只有一个第六代战斗机项目进入研发阶段，并且相较于中国同样已经落后数年。

怀特将军所指出的两大主要限制因素，分别是人力和制造能力。他解释说：" 说到底，首先就是要看人员资源，我们是否有能力对整体资源配置进行管理。第二，当开始讨论生产问题时，我们是否拥有足够的产能，能够按照这样的速度进行生产？"

怀特的这番表态表明，美国在高度专业化工程师、制造基础设施以及其他工业资源方面的竞争，正在影响多个大型武器项目，而并非仅仅是 F-47 和 F/A-XX 两个项目面临的问题。不过，就 F-47 项目本身而言，怀特依然表现出了相当大的信心。

怀特表示：" 我们对团队已经完成的工作，以及他们每天仍在持续推进的工作，都感到无比自豪。我们目前仍然完全处于既定轨道上，能够实现在本届政府任期内完成 F-47 首飞这一目标。因此，就目前而言，我们没有看到前方存在任何问题 "。