面对复杂的路况和千变万化的驾驶习惯，混动车型该用油还是用电？过去，这个问题的答案需要驾驶者自己判断；如今，广汽集团给出了一个更聪明的方案 —— AI 能量控制平台。该平台可实时判断路况、驾驶习惯、电池状态等信息，自动选择最优能源模式，实现 " 能源模式自动挡 "，整体节油率提升 15%。这项来自 " 星源插混 " 项目的创新成果，助力广汽集团在 2025 年度（首届）创新广州科学技术奖中荣获科技进步奖一等奖。就在相关技术成果持续落地的同时，9 月 14 日晚，广汽集团（601238.SH）发布公告称，公司与中国第一汽车股份有限公司（以下简称 " 一汽股份 "）签署《意向协议》，筹划以发行股份方式购买一汽股份持有的某整车合资公司部分股权，并募集配套资金。当算法开始接管能源决策，混动技术的价值便从 " 省油 " 升级为 " 懂你 "，用户体验的边界也随之被重新定义。

基于能量轨迹跟随的智能决策与控制技术，广汽 AI 能量控制平台在典型驾驶场景下节能效果达 6%-15%，并可适配不同电池类型的车辆，让大电量 HEV 车型同样具备新能源汽车的智能化体验。无论是城市拥堵路段的低速蠕行，还是高速巡航的电量分配，平台都能在毫秒之间完成计算与切换，让驾驶者无需分心，车辆自会 " 看路下菜 "。这种把复杂决策交给算法、把简单体验留给用户的思路，正是广汽集团对智能混动的独特理解，也是混动系统从硬件竞争走向软件竞争的标志性一步，它打破了传统混动依赖固定工况标定的局限，让动力系统能随实时路况、驾驶习惯动态调整策略，在不牺牲动力响应的前提下进一步放大能效优势，也为后续整车智能能源管理的持续迭代预留了充足的技术空间。

智能化不仅体现在产品端，更渗透到研发端。通过混合动力系统高效匹配开发技术，广汽集团将单一车型混动系统零部件参数匹配寻优时间缩短至 25 秒以下，大幅提升了开发效率；通过多目标协同的低噪声开发技术，混动总成辐射噪声较竞品低 1-3dB，车内噪声降低 2-3dB。研发速度与产品品质的双重提升，让广汽星源插混在混动赛道上始终保持领先身位，也为更多车型的快速迭代奠定了技术基础。项目累计获得计算机软件著作权 21 份、授权专利 210 件（其中发明专利 92 件、国际专利 5 件），发表论文 71 篇，创新密度可见一斑。

作为项目的产业化落点，星源插混成果已在广汽传祺影豹、影酷、E8、E9、越 7 等多款车型上实现量产搭载，以响应突出、动力强劲、节能效果好、车内噪声低等亮点赢得用户广泛好评。项目还承担了国家发展改革委重大技术装备相关项目，并在科技部重点专项 " 多模驱动插电式乘用车性能优化 " 项目中以 " 优秀级 " 通过验收，广汽动力总成自主研发团队被党中央、国务院授予 " 国家卓越工程师团队 " 称号。未来，广汽集团将继续推动 AI 与混动技术的深度融合，加快关键技术创新突破与产业化应用，让每一滴燃油都用在刀刃上，为国家 " 双碳 " 目标贡献更多广汽力量。