快科技 9 月 12 日消息，据报道，Stellantis 集团 CEO 安东尼奥 · 菲洛萨在 9 月 10 日的一场分析师会议上表示，当前全球汽车市场已经明显分成两部分：美国，以及世界其他地区。

菲洛萨表示，Stellantis 目前正面临美国与欧洲等其他地区贸易和政策环境日益分化的问题，车企如何与中国企业合作尤其如此。

他直言：" 我们清楚地看到，世界被分成两个部分：一个是美国，另一个是世界其他地区。"

对 Stellantis 及其竞争对手而言，真正的难题在于如何为美国开发车型。美国是 Stellantis 集团最主要的利润来源，当地法规和消费者需求都与世界其他地区存在明显差异。

菲洛萨指出，Stellantis 在美国完全依靠本土工程和研发力量，到了欧洲等其他市场，则会与零跑、东风等车企合作。

Stellantis 与零跑的合作已进入实质阶段。2025 年 5 月，Stellantis 将西班牙马德里工厂移交给零跑国际，用于零跑车型在欧洲的本地化生产。

同月，Stellantis 与东风签署意向协议，计划成立一家总部位于欧洲的合资公司，Stellantis 持股 51%，东风持股 49%，覆盖销售分销、制造、采购和工程活动。东风旗下高端品牌岚图（Voyah）将在 Stellantis 法国雷恩工厂进行生产，以此打开欧洲市场。

菲洛萨于 2025 年接任 Stellantis CEO，上任后将 2026 年定义为 " 执行年 "。今年 5 月，他向投资者抛出 700 亿美元规模的扭亏计划，核心包括到 2030 年推出 60 款新车型、重新夺回高利润率美国市场份额、以及深化与中国车企的合作关系。7 月，菲洛萨警告称扭亏需要时间，但方向已经明确。