IT 之家 9 月 9 日消息，民航上海审定中心昨日宣布，民航上海航空器适航审定中心试飞团队近期在多地顺利完成多架次 C909 飞机 RNP AR 审定试飞工作。

本次审定试飞由上海审定中心试飞团队在平原、高原及高高原分阶段组织实施，试验验证了该机型在高精度导航、复杂地形运行等方面的关键性能。

RNP AR 全称 " 要求特殊授权的所需导航性能 "（Required Navigation Performance Authorization Required），是当前民航领域先进的精密导航运行技术，属于基于性能导航（PBN）体系中运行标准最为严苛的一类。

该技术利用飞机自身机载导航设备和全球导航卫星系统（GNSS）沿预先定义的航迹精确飞行，无需依赖陆基导航台引导起降。

相比传统仪表着陆系统，RNP AR 进近无需地面导航设施即可引导航空器精密进近，且飞行程序保护区更小，可在严格空域限制下选择更优、更安全的飞行航迹。

对于地形复杂的高原、高高原机场，RNP AR 程序能够有效绕开障碍物、降低运行标准，大幅减少天气原因导致的航班延误和返航。

IT 之家注：C909 飞机原名 ARJ21，2024 年 11 月在第十五届中国国际航空航天博览会上，中国商飞宣布为其增加商业名称 C909，统一飞机产品名称为 " 商飞 + 型号 " 的形式。

C909 是我国自主研制的 90 座级中短程涡扇支线客机，对高温、高原、短窄跑道等运行环境具备良好的适应性。C909 自 2016 年投入商业运营以来，截至 2026 年 6 月已累计交付 186 架，占国内支线机队 70%。

此次 RNP AR 审定试飞的顺利完成，为 C909 飞机后续适航取证和航线拓展提供了重要支撑。