来源：芝能汽车

北马其顿 7 月新车市场 758 辆，同比 +21.5%，但前七个月累计 4,210 辆，同比微跌 0.6%。这个只有 200 万人口的小市场，7 月回暖但全年仍在横盘。

7 月车型前十没有中国品牌。去年同期 Geely Coolray 曾进前十，本月被欧系和日韩系瓜分。中国品牌的缺席不等于没有布局，只是单月没进前十。

BSCB 只公布了车型榜，没有发布品牌榜，中国品牌在北马其顿的总量没法判断。

由车型榜归并的品牌榜显示：

◎ Skoda 以 Kamiq+Scala+Octavia 三款合计 104 辆夺冠，占比 13.7%。

◎丰田 Corolla 和 Yaris 合计 70 辆第二。

◎ VW Golf+Taigo 60 辆第三。

◎标致 408 25 辆排第四。

◎现代 Tucson 20 辆第五。

◎ Fiat Grande Panda 18 辆第六。

这些数字只覆盖前十车型中的品牌。

车型榜方面：

◎ Skoda Kamiq 51 辆夺冠，同比 +45.7%；

◎丰田 Corolla 41 辆第二，同比 +51.9%。

◎ Skoda Scala 和 VW Golf 各 33 辆并列第三。

◎丰田 Yaris 29 辆第五。

◎ VW Taigo 27 辆，同比 +35.0%。

◎标致 408 25 辆。

◎现代 Tucson 和 Skoda Octavia 各 20 辆。

◎ Fiat Grande Panda 18 辆。

欧洲边缘小市场的规律是：消费者认老牌子，对新品牌容忍度低。

北马其顿 7 月前十全是大众、丰田、斯柯达、标致、菲亚特这些熟面孔，品牌惯性在这里极强。中国品牌想进入这类市场，偶发爆款不够，得有一款能长期稳定在榜单里的车型。

摩尔多瓦同期已经有吉利 EX5 夺冠、银河星舰 7 上榜，北马其顿却暂时没有中国车进前十。

两个市场都是 CE Auto 数据，规模接近，差异在于吉利是否持续投入本地渠道和产品。北马其顿的空白，更像是时间差，市场大门还没关。

动力结构 BSCB 未公布。

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