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说起吉利星越 L，在国产 SUV 圈子里算是一个传奇。当年上市第二个月销量就破万，很长一段时间牢牢站稳 15 万级国产 SUV 标杆位置。

现在，它的进阶版本来了 ——星越 L Plus。注意，它并不是星越 L 简单改款，定位直接向上跳到中大型 SUV，整车尺寸大了整整一圈。

车身尺寸 4955 × 1960 × 1769mm，轴距达到 2900 毫米。有意思的地方在于，这么大的车身，没有强行挤压空间塞进第三排，坚持大五座布局。加长出来的空间全部给到后排乘坐以及后备厢，对于没有七座刚需，但追求后排舒适性的家庭，这个思路很实在。

外观延续星越 L 家族设计语言，直瀑式中网格栅变得更粗、密度更高，包围镀铬装饰也做了加粗处理，豪华氛围感明显升级。车尾采用主流贯穿式尾灯，高配版本提供原厂双拼色车身、大饼风格轮毂，车身一共提供 6 种配色可以选择。

内饰方面，10.2 英寸全液晶仪表，搭配 30 英寸贯穿大屏，并没有把实体按键全部消灭，保留一部分常用功能物理按键。主副驾电动调节、双 50W 风冷无线快充、全车 Type ‑ C 快充接口、可开启全景天窗，这些配置直接做到全系标配。

动力给到两套方案，纯燃油版搭载 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率 213kW，290 匹马力；混动版本使用混动专用 2.0T 发动机 + 电机，发动机最大功率 160kW，匹配 3 挡 DHT 混动专用变速箱。

底盘是这台车很大的看点，全系前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，** 顶配车型直接给到双腔空气悬架以及后轮转向。** 在二十万以内的预估价位，这套硬件规格很有竞争力。

参考现款星越 L 13.97 ‑ 17.97 万的售价，市场普遍预估星越 L Plus 价格区间落在 15 ‑ 20 万元。但这里要提醒一句：目前全部属于外界预测，并不是官方最终定价。

很多人会直接拿它和普通星越 L 做对比，但两者面对的用户并不完全一样。普通星越 L 够用均衡，主打性价比家用；星越 L Plus 尺寸更大、底盘硬件上限更高，瞄准预算更高、追求空间与底盘质感的用户。

当然也要客观看待，纸面参数看着很漂亮，但还有几件事需要等实车落地之后验证：

第一就是最终正式售价，不同配置之间的差价，高配空悬后轮转向会不会门槛拉得很高；

第二，接近五米的大车，城市日常停车、掉头灵活性，后轮转向能多大程度缓解大车的笨重感；

第三，燃油、混动版本的实际油耗、底盘调校取向，这些都不是纸面数据能够看出来。

现在很多 SUV 为了噱头，明明车身不够大，也要硬塞七座，结果第三排只能坐小孩。星越 L Plus 反其道而行，大车身坚持大五座，把体验优先放在第一。

硬件堆料已经摆上台面，能不能复制星越 L 的爆款成绩，最终还是要看官方定价和配置分配。感兴趣的朋友，可以等正式上市再做决定，不必被预估价格提前种草。

# 吉利星越 LPlus # 中大型 SUV # 大五座家用车 # 新车前瞻

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