WEC 奥斯汀站排位赛出现罕见一幕：法拉利与凯迪拉克两辆赛车跑出完全相同的圈速，杆位归属最终由 " 谁先做出成绩 " 决定。安东尼奥 · 吉奥维纳齐驾驶 51 号法拉利 499P 赛车，以 1 分 52 秒 445 的成绩为法拉利 AF 科西车队锁定 2026 赛季第二个杆位。

同圈速，先到先得

在周六 10 分钟的 Hyperpole 排位赛中，吉奥维纳齐在方格旗挥动前率先做出 1 分 52 秒 445 的最快圈速。随后，杰克 · 艾特肯驾驶 38 号 Jota 凯迪拉克 V-Series-R LMDh 赛车，在第二圈冲刺中同样跑出 1 分 52 秒 445 ——两车成绩完全一致。根据规则，杆位归属先做出该成绩的车手，法拉利因此惊险守住头名。

前四名赛车差距仅为 0.050 秒，竞争激烈程度可见一斑。查尔斯 · 米莱西驾驶 35 号 Alpine A424 LMDh 赛车在最后时刻提升成绩，以 1 分 52 秒 474 升至第三，将 007 号阿斯顿 · 马丁 Valkyrie LMH 赛车的哈里 · 廷克内尔挤至第四位。廷克内尔在首节 12 分钟排位赛结束前找到超过半秒的提升，惊险闯入前十并晋级 Hyperpole。

丰田、创世纪紧随其后

第五名归属 50 号 AF 科西法拉利赛车，尼克拉斯 · 尼尔森跑出 1 分 52 秒 833，领先 36 号 Alpine 的维克多 · 马丁斯（1 分 52 秒 886）不到 0.1 秒。平川亮驾驶 8 号丰田 TR010 HYBRID LMH 以落后约 0.1 秒的成绩位列第七，紧随其后的是 17 号创世纪 GMR-001 LMDh 赛车的马蒂斯 · 乔贝尔。小林可梦伟驾驶 7 号丰田排在队友身后，位列第九；马蒂厄 · 贾米内特驾驶 19 号创世纪赛车排名第十。

WRT 宝马的两辆 M Hybrid V8 LMDh 赛车均未能晋级 Hyperpole，德里斯 · 范索尔驾驶 15 号赛车以 0.1 秒之差排在第十一位，无缘前十。标致车队的两辆 9X8 LMH 赛车同样在首节排位赛中出局。

阿斯顿 · 马丁包揽 LMGT3 前二

LMGT3 组别方面，Heart of Racing 阿斯顿 · 马丁车队实现连续三场杆位。爱德华多 · 巴里切罗—— 11 次 F1 分站冠军鲁本斯 · 巴里切罗之子——驾驶 23 号阿斯顿 · 马丁 Vantage GT3 赛车，以 2 分 05 秒 160 的成绩拿下杆位。他随后将成绩提升至 2 分 05 秒 103，但因赛道限制违规被取消该圈。队友扎克 · 罗比雄以 2 分 05 秒 284 的成绩紧随其后，为 THOR 阿斯顿车队包揽前两名。91 号 Manthey 保时捷 911 GT3 R 赛车的蒂穆尔 · 博古斯拉夫斯基以 2 分 05 秒 483 位列组别第三。

孤星勒芒六小时正赛将于当地时间 13:00 在美洲赛道打响。