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Jensen   Interceptor 车型再度回归，Jensen 此前就放出过这款复活的英国 GT 跑车预告，如今终于完整揭开实车面纱：这是一台前置发动机、仅限赛道使用的猛兽，搭载的各类空气动力学套件。

新车命名为 Interceptor GTX，它并非对上世纪六七十年代经典版 Interceptor 的复古改装，这是一台全新打造、仅用于赛道的原型车，目的是验证一套工程技术，这套技术未来将会成为 Interceptor 系列公路车型的底层基础。

Jensen 表示，该车约 80% 的外观设计将会沿用到后续量产公路版本上。

动力配置骨子里保留着令人安心的老派思路：前置 6.8 升 V8 发动机，原型基础来自通用的 6.2 升机型，动力仅输送至后轮。

但账面参数却丝毫没有复古感。

这台发动机由得克萨斯的 Late Model Engines 公司打造，配备 2.65 升机械增压器，原型输出 960 马力，硬件上限可支持最高 1200 马力，峰值扭矩超 1500Nm。

动力经由碳纤维传动轴，传递至后置六速序列式变速驱动桥，既可以拨片换挡，也配备传统机械挡杆。不过 Jensen 称，未来公路版车型会配备传统自动变速箱，甚至还会提供六速手动变速箱。

手工钣金成型的铝制车身，架设在胶接铝制底盘之上，配备双叉臂悬架与三档可调的 Nitron 减震器。车辆还保留液压助力转向，Jensen 的理念是：转向回馈质感，不该像操控游戏主机菜单那样虚无。

巨大的碳纤维尾翼遮挡了 Interceptor 最标志性的环绕式后挡风玻璃，配合前扰流板、平底底板与后扩散器，整套空气动力学套件可产生超过 350 千克的下压力。座舱内部配备碳纤维竞技座椅、六点式安全带、防滚架以及 MoTeC 赛车仪表，刻意舍弃了一切非必要显示屏。

Interceptor GTX 气场十足，但后续推出的车型才会真正传承初代 Interceptor 的精神内核。Jensen 计划先推出可合法上路的 GTR 版本，之后再打造定位更豪华、贴合品牌本源的 GT 跑车，对标阿斯顿 · 马丁产品。

据董事总经理戴维 · 杜登接受采访透露，未来公路车还会推出四座版本，甚至四门版本。

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