快科技 9 月 5 日消息，据报道，三菱汽车 9 月 2 日全球首次公开了第 5 代 SUV" 帕杰罗 "，这是该车型 2019 年停产日本国内款后时隔 7 年重返市场。

新车将首先在泰国生产基地上市，随后推广至中东、中南美等约 100 个国家和地区，日本市场 10 月 1 日开始接受预订，2026 年年内正式上市。

第 5 代帕杰罗最大的变化在于回归非承载式梯形大梁车身。上一代帕杰罗采用内置梯形车架的一体式车身，偏向城市 SUV 取向，而新一代车型重新采用源自三菱 Triton 皮卡的梯形车架平台，底盘结构强度更高，更适合应对复杂崎岖路面和重度越野。

帕杰罗曾在 1990 年代引领日本休闲车（RV）热潮，国内年销量高峰时期超过 8 万辆。由于丰田兰德酷路泽系列不断发起攻势，加上三菱汽车接连发生丑闻，帕杰罗研发出现滞后，到即将退出日本市场的 2018 年度，在日年销量已跌至 600 辆。

三菱汽车并未透露帕杰罗在日本国内的售价，但估计价格会高于起售价约 570 万日元的兰德酷路泽 250。澳大利亚市场已公布定价，GLS 五座版 68490 澳元（约合人民币 33 万元），七座版 69990 澳元，Exceed 版 79990 澳元，顶配 GSR 版 84990 澳元，整体定价低于同级别丰田普拉多。

三菱汽车的全球销量自 2018 年度创下 124 万辆峰值后持续走低，2025 年度降至 79 万辆。在根基市场东南亚，受中国品牌纯电动汽车挤压和中东局势恶化导致汽油价格高涨影响，销量增长乏力。

为实现翻盘，三菱汽车在 5 月公布的中长期愿景中明确，经营资源将集中投向四驱技术以及以混合动力为核心的电动化技术，计划到 2031 年度一共推出 13 款新车，其中 7 款为越野车型，产品销售重心从小型车转向 SUV 和皮卡以提升单车利润。