AC 汽车每周六盘点

你不想错过的行业话题、事件！

独立售后

1、8 月后市场进场台次、产值再次双双下滑

据 F6 数据显示，8 月，后市场整体进厂台次同比下滑 6%，环比 +1%；产值同比下滑 5%，环比 0%。

从同比表现来看，整体市场进厂台次降幅由 7 月的 -8% 收窄至 -6%，产值降幅由 -7% 收窄至 -5%，市场下行压力有所缓和。

其中，传统燃油车进场台次同比下滑 9%，环比增长 1%；新能源进场台次同比增长 21%，环比增长 1%。传统燃油车产值同比下滑 8%，环比 0%；新能源产值同比增长 18%，环比增长 2%。

2、eBay9 月 24 日全面禁售独立安全气囊

据一马车后市场消息，eBay 于 8 月 25 日正式发布汽车配件类目政策更新，新规将于9 月 24 日正式生效，平台全球范围禁止刊登、销售独立安全气囊相关零部件，面向全体卖家设置约30 天合规缓冲期，到期未处置商品将由平台自动执行下架处理。

汽配安全件正在成为海外平台监管重点赛道。行业普遍研判，受美国监管传导影响，后续亚马逊、沃尔玛等主流跨境电商平台，极有可能跟进出台安全气囊、充气器同类管控政策。

海外市场对于制动、气囊等直接关系人身安全汽配产品，溯源、资质、合规门槛持续抬升，无认证翻新件、拆车安全件的跨境生存空间将进一步压缩，合规将成为跨境汽配企业的核心竞争力。

3、轮胎涨价潮延续至 9 月，涨幅 2-3%

8 月下旬至 9 月初，国内轮胎业迎来年内第三轮集中涨价潮，超 20 家企业密集发布调价函：全钢胎主流涨幅 2-3%，内胎类目达 3-10%。

其中，金宇橡胶：全钢轮胎调价幅度 2-3%，9 月 1 日执行；昊华轮胎：全钢轮胎发货价格上调 2-3%，9 月 1 日执行；三角轮胎：商用车胎全系上调 2-3%，9 月 1 日起；厦门正新：内胎调涨 3-5%，9 月 1 日起；八亿橡胶：全钢轮胎整体涨价 2-3%，9 月 2 日执行。

4、Model Y 送至特斯拉官方修车，惨遭多处损坏，门店：只赔 4000

据快科技 9 月 3 日报道，杭州特斯拉车主鲁先生 4 年前购买的了一辆特斯拉 Model Y，已行驶 9.4 万公里，今年 5 月因为车子经常发出异响，送至杭州沈半路上的特斯拉中心维修。

3 天后车子修好，鲁先生到门店提车，但仅开出门店约 500 米，就发现车辆右后门、右后门窗玻璃、右后三角玻璃、后档玻璃、天窗玻璃、右后轮眉等处均出现不同程度损坏，车顶残留不少玻璃残渣。后联系交警部门调取监控，发现车子开出店前就已存在损伤。

门店相关负责人承认交付时确实存在纰漏，但否认刻意隐瞒避责。并表示目前车辆已基本维修完毕，更换配件有质保，门店愿意对车辆贬值问题进行赔偿 4000 元，鲁先生则认为损失超过 10000 元。

双方就赔偿问题多次协商未果，门店负责人表示将继续与客户积极协商。

主机 4S

5、乘联分会：1-7 月汽车行业利润率 3.6%

8 月 27 日，中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树发文表示，今年 1-7 月汽车生产 1761 万辆，同比降 3%；新能源汽车生产 895 万辆，同比增 10%，渗透率 51%；燃油车生产 867 万辆，同比降 14%。

1-7 月的汽车行业收入 60780 亿元，同比增 2.7%；成本 54058 亿元，增 3.8%；利润 2162 亿元，同比降 20%；汽车行业利润率 3.6%，相对于下游工业企业利润率 6.5% 的平均水平，汽车行业仍偏低。

6、上半年各车企单车利润曝光

据 CNMO 报道，近日，资深汽车达人 @吴佩发布了上半年车企的利润率和（理论）单车利润，直言 " 汽车真不好做啊，不如手机赚钱 "。

数据显示，吉利上半年利润率为 5.2%，单车利润 6389 元；长城利润率 2.4%，单车利润 4281 元；比亚迪（一季度）利润率 2.7%，单车利润 5770 元；长安利润率约 0.6%-0.8%，单车利润 619-811 元；零跑利润率 0.55%，单车利润 589 元。

吴佩表示，除上述公布的车企外，其余车企处于利润亏损状态。他还透露，宁德时代的利润率是 15.6%，每装车一组电池赚的钱，比大多数车企卖一整辆车赚的钱还多。

7、8 月汽车经销商库存预警指数为 62.3%

8 月 31 日，中国汽车流通协会发布的最新一期 " 汽车经销商库存预警指数调查 "VIA 显示，8 月汽车经销商库存预警指数为 62.3%，同比上升 5.3 个百分点，环比上升 1.2 个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

调查显示，8 月经销商库存压力有所增加，终端市场需求较上月略有好转，但经销商经营状况进一步恶化。

8、又一 4S 店 " 爆雷 "，数十位车主无法上牌

据快科技消息，近日，河南信阳多位车主在信阳骏海 4S 店全款购车后，因车辆合格证被店方质押给第三方金融机构，迟迟无法办理正式上牌手续，新车临时牌照过期后只能闲置。

车主崔先生今年 8 月花费 9 万元全款购车，销售全程未告知合格证抵押情况，直至车管所上牌时才知无法落户。此后 4S 店以 " 办理解押 " 为由一再拖延，不久便突然闭店停业，销售人员也已离职，车主维权渠道中断。

涉事厂家官方客服回应称，已收到多名车主反馈，经核实该经销商确处于经营异常状态，合格证未随车交付系因抵押所致。厂家表示已启动协调机制，将积极跟进，尽力协助车主解决合格证及上牌难题。

目前，具体解决方案及时间表尚未公布，受损车主仍在等待进一步处理进展。

新能源

9、理想 L8、L9 均价飙升 26.6%，问界 M9 均价突破 40 万大关

8 月 30 日，根据博主 @新渠道李霸天分享的数据，7 月份理想和问界两大品牌的新能源汽车均价均出现显著增长。

理想品牌凭借 L8、L9 两款车型的交付量提升，均价环比增长 26.6%。问界品牌则依靠 M9 车型的热销，成交均价突破 40 万元大关，达到 41.52 万元，成为唯一均价超过 40 万元的品牌。 

7 月环比涨幅前 5 名全部为中国品牌，包括理想、问界、零跑、哈弗和小鹏。相比之下，8 家合资品牌均价仅为 13.9 万元，其中 4 家环比下跌，价格战压力依然集中在中低端市场。

8 月 31 日，上海集度汽车有限公司、上海集度汽车有限公司临时管理人在极越 App 发布关于非官方破解车机系统的风险提示及声明，针对市场出现第三方机构私自破解、刷写极越车机系统的现象作出风险警示，明确非官方改装将影响整车质保权益，同时提示相关行为存在法律风险。

本次官方声明指出，第三方未经授权对车机进行破解刷写，属于车辆改装行为。依据三包及保修政策，由此引发的故障，品牌方有权不再承担质保责任。

同时私自侵入、篡改车载系统涉嫌违反网络安全相关法律，涉事主体或将承担民事、行政乃至刑事责任。

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【第 35 周】轮胎连锁巨头 47 亿元收购案完成；某豪车 4S 集团半年亏掉 2.86 亿；又一车企官宣不再研发传统燃油车

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【第 33 周】特大假轮胎案宣判 主犯获刑 5 年  ；又一百强 4S 集团开出首家全品牌钣喷中心；兔师傅轮胎工厂店已达 28 家

【第 32 周】某 4S 集团多地门店爆雷；又一汽服连锁 24 家店 " 卖身 "；比亚迪财险净利暴增超 280%

【第 31 周】修理厂补胎引爆安全气囊引争议；昔日最大 4S 集团彻底爆雷；工信部突击检查两家车企

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