说起第一家盈利的造车新势力车企，稍微了解一点汽车行业的都知道就是理想汽车。当年凭借着另辟蹊径的增程混动路线和冰箱彩电大沙发，无论是理想 ONE 还是理想 L 系列车型，在销量表现上都非常抢眼。不仅让理想汽车在销量上遥遥领先，同时也让理想汽车成为第 1 家实现盈利的造车新势力车企。

与此同时，跟理想汽车同一时间起步甚至更早的蔚来、小鹏和零跑这几家造车新势力车企，要么是定位高端没有销量，要么是销量还行但没有品牌溢价。能像理想汽车那样既有豪华车的标签同时也有着不错销量的，几乎也只有理想汽车了。

不过在最近两年，造车新势力的格局发生了明显的变化。随着问界的入局，抢走了不少理想的市场份额。小鹏汽车也凭借着 MONA 系列的性价比优势，在销量上迅速攀升。有着 " 半价理想 " 之称的零跑汽车，跟小鹏一样同样也凭借着性价比的优势，不仅在销量上迎来了大爆发，在 2025 年还取代了理想汽车，成为造车新势力的销冠。

至于蔚来汽车，虽然在销量上没有零跑那么抢眼，但是在去年第三代蔚来 ES8 上市之后也迎来了高光时刻，连续多个月都成为国内大型 SUV 的销冠，进一步拉升了蔚来汽车的品牌溢价和单车均价，夯实了蔚来汽车 " 高端车 " 的品牌标签。

进入到下半年后，" 蔚小理零 " 四家主流造车新势力车企都相继公布了今年上半年的财报数据。从这份数据中来看，其实真正能够实现盈利的只有一家，亏损最多的居然是理想汽车，那接下来就展开来分析一下。

先来看总营收，排第一的是蔚来汽车达到了 576.7 亿元，同比增长了 85.8%。不仅总营收排第一，在增幅上同样也是蔚来排第一。第二是理想汽车，总营收 486.5 亿元但同比下降了 13.4%。第三是零跑汽车，总营收 381.1 亿元同比也增长了 57.14%。小鹏汽车排第四，总营收 327.8 亿元同比下降了 3.8%。

其次是销量数据，零跑汽车第一上半年交付量 35.65 万辆同比增长了 60.8%。第二理想汽车，交付量 19.35 万辆同比下降。第三蔚来汽车，交付量 19.11 万辆同比增长 67.4%。第四是小鹏，交付量 16.6 万辆同比下降了 15%。

整车毛利率和归母净利润放一块说，零跑汽车整车毛利率 11.7%，归母净利润 2.08 亿是这 4 家造车新势力中唯一一家实现盈利的车企。其他三家车企上半年都亏损，蔚来亏损了 12.18 亿元，虽然亏损但是进一步收窄。小鹏和理想亏损分别是 31.21 亿元和 39.8 亿元，都在进一步扩大。整车毛利率依然是蔚来最高达到了 18%，小鹏和理想分别为 12.1% 和 9.4%。

说到这还没完，还有一项非常重要的指标那就是目前 4 家车企的现金储备。最有钱的还是理想汽车高达 875 亿元，处于断崖式领先。在连续三个季度实现盈利后，蔚来汽车现在的状况明显好转现金储备为 567 亿元。小鹏和零跑现金储备分别是 404.8 亿元和 385.9 亿元，跟理想和蔚来相比差距是不小的。

最后做一下总结，从上半年财报数据来看 " 蔚小理零 "4 家造车新势力中蔚来和理想现状仍然要好于小鹏和理想，再进一步说蔚来是处于上升阶段，由盈转亏的理想现在不太理想。零跑汽车虽然销量高，但因为定位低端导致营收跟蔚来和理想相比有明显差距。

最尴尬的就是小鹏了，销量在 4 家车企中垫底，亏损也是仅次于理想。冲击高端跟零跑一样也是举步维艰，现金储备在 " 蔚小理 " 中也是垫底。

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