来源：猎云网

近日，由广汽集团发起成立并孵化的慧仑科技完成超亿元融资，由中车国创基金、招银国际、四川科创、A 股上市公司天成自控、中天控股集团等联合投资。

2026 年 2 月广汽集团孵化成立广东慧仑科技有限公司，作为独立产业化主体全面承接广汽人形机器人研发与市场化业务。依托广汽整车智造基础、智能驾驶技术底座与完善的供应链体系，慧仑科技已形成 " 汽车工业基因 + 机器人全栈自研 " 的差异化发展路径，先后推出包括 GoMate、GoMate Mini 等四款具身机器人产品，围绕可靠性、成本和供应链三个规模化落地的核心瓶颈，构建起区别于其他机器人企业的独特竞争力。

广汽基因：以 " 造车逻辑 " 重构机器人

不同于多数从实验室走出的创业公司，慧仑科技的底色是 " 汽车级 "。公司核心团队来自广汽、汇川技术、大族电机、以色列高创等产业巨头，其技术路线的核心逻辑并非追逐大模型参数，而是将汽车工业对可靠性、成本、供应链的极致追求，系统性复用到机器人本体上。

面对具身智能在工业场景落地的核心矛盾——性能要稳、功能要强、成本要低，慧仑科技的策略是分阶段、分场景突破：先在综合服务场景建立规模化商业闭环，沉淀产品可靠性与运维能力，再将已验证的 " 车规级 " 能力向汽车产线等高价值制造场景迁移。

商业化落地：综合服务场景率先跑通

慧仑科技当前的商业化主力产品为第四代轮足式人形机器人 GoMate Mini。该产品采用可变轮足构型，平地轮速可达 15km/h，遇障自动切换步态，单次续航 8 小时以上，并实现了 100% 开箱合格率的车规级品控，已在高端园区、商业综合体、地铁枢纽等场景实现商业化落地。

目前，GoMate Mini 已在 7 个代表性项目部署近 50 台，最长单项目连续运行 12 个月，累计运行约 6.3 万公里，处置异常约 18.9 万次。通过 " 销售 + 租赁 " 的组合模式，公司在成立半年内即斩获近千万元订单，商业模式已经跑通。

在综合服务场景之外，慧仑科技正稳步打开第二增长曲线：一方面与京东物流达成战略合作，瞄准 " 最后 100 米配送 " 痛点，由物业方租用机器人并参与收益分成，京东 RoboBase 产业创新基地已将慧仑科技列为核心生态伙伴，未来有望接入京东全无人配送体系；另一方面，作为广汽集团孵化的独立主体，慧仑科技拥有在广汽主机厂真实产线验证产品的天然入口，广汽动力 BU 已启动万台级人形机器人量产线改造，目标 2028 年形成万台产能，" 机器人制造机器人 " 将成为公司最具想象空间的场景。

全栈自研：把 " 不可能三角 " 变成竞争壁垒

慧仑科技之所以能够同时兼顾性能、功能与成本，核心在于对硬件定义权的掌控。与许多依赖外采关节模组、受制于上游供应商的创业公司不同，慧仑科技实现了核心硬件 90% 以上的自研率，覆盖轴向磁通关节电机、一体式关节模组、高功率驱动器、刚柔结合灵巧手等关键部件；同时背靠广汽成熟的供应链体系和车规级品控标准，从源头掌握了硬件定义权和成本主动权。

这意味着，随着万台级量产体系的逐步搭建，慧仑科技有能力通过规模化生产和持续的技术迭代，逐步降低机器人整机售价，让具身智能从 " 少数实验品 " 变为 " 大多数行业用得起的生产力 " ——这种普惠化路径，正是汽车产业走过的路。