特斯拉正加速将专用无人驾驶车型 Cybercab 推向市场，这或将改变其 Robotaxi 的运营模式。

8 月 22 日，特斯拉在 X 平台宣布，将于当地时间 9 月 3 日在德克萨斯州奥斯汀举行 Cybercab 发布活动。这款专为全无人驾驶设计的车型没有方向盘和刹车踏板，是特斯拉首款 Robotaxi 专用车型，有望加入奥斯汀车队，逐步改变目前以 Model Y 为主的运营模式。

据 The Information 此前报道，特斯拉计划分两步推进：先在公共道路上向员工提供 Cybercab 乘车服务，数天后再正式向公众开放。

上路前准备基本就绪

正式发布前，特斯拉已完成多项准备。自 6 月起，Cybercab 已在包括奥斯汀在内的美国多地公共道路测试；7 月，公司开始让员工在奥斯汀园区私人道路上试乘并收集反馈，这与去年 Robotaxi 上线前的流程类似。

与此同时，特斯拉近期还在奥斯汀对急救人员进行培训，指导其在紧急情况下如何处理和移动车辆。

由于 Cybercab 没有方向盘和刹车踏板，一旦自动驾驶系统出现问题，车内无法由人类驾驶员接管。特斯拉称，公司配备远程操作员，可在紧急情况下介入。

这也带来监管问题。作为参照，亚马逊旗下 Zoox 今年 7 月才获美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）批准，可以使用同样无方向盘、无踏板的车辆开展商业载客，此前只能免费试乘。目前尚不清楚特斯拉是否已获得类似批准，以及 Cybercab 是否会直接开展收费运营。

与 Model Y 车队如何衔接？

目前，特斯拉在奥斯汀使用改装版 Model Y 运营 Robotaxi，包括增加自清洁摄像头和第二套通信单元。根据德州机动车辆管理局数据，特斯拉目前在当地注册了 186 辆 Model Y 用于 Robotaxi 服务。

相比之下，Cybercab 无需额外改装，理论上可以降低运营复杂度。但特斯拉究竟会用 Cybercab 逐步替换 Model Y，还是将两者并行运营，目前仍不明确。

值得注意的是，特斯拉上个月已开始在德州生产 Cybercab，但随后表示 2026 年内不会达到量产规模。马斯克在 7 月财报会上解释称，由于 Cybercab 采用全新平台，特斯拉需要先积累专属驾驶数据，才能进一步扩大投放规模。