" 很多新产品从立项到量产周期不断被压缩，有些品牌一年半甚至一年就让一款新车下线。"8 月 21 日，上汽大众大众品牌营销事业执行总监李俊在 2026 成都车展上对 " 速成车 " 这一行业现象表达了自己的观点。

他认为，问题主要的关键在于验证的时间，车型的开发验证不能违背物理的规律。" 我们必须清醒地认识到，研发可以加速，验证不能加速。因为金属疲劳需要时间，橡胶老化需要时间，电池循环充放需要时间，整车耐久更需要时间，这些时间一分钟都省不出来，更不能用 AI 模拟来替代。不然 3 年或 5 年以后，底盘锈了，悬架断了，内饰响了等各种问题都会出现。" 李俊表示。

每日经济新闻