IT 之家 8 月 21 日消息，汽车媒体 CarScoops 昨日（8 月 20 日）发布博文，加州能源委员会（CEC）以一致投票结果，通过美国首项针对乘用车替换轮胎的效率标准。

加州能源委员会宣布新规面向全州约 3,619 万辆汽车，分为 2 个阶段限制替换轮胎的 " 滚动阻力 "（Rolling resistance），该数值越低，消耗的燃油或电力越少。

图源：倍耐力

IT 之家注：" 滚动阻力 " 指轮胎在滚动时因橡胶形变、内部摩擦等因素损失的能量。滚动阻力越低，车辆维持行驶所需的能量通常越少，燃油车可能降低油耗，电动车则可能提升续航。

新规分为 2 个阶段推荐，最早于 2029 年生效：

第一阶段（2029-2033），滚动阻力设定为 9.0 N/kN，每只轮胎费用将增加 1.5 美元（现汇率约合 10.1 元人民币）；

第二阶段（2033 年以后），滚动阻力设定为 7.2 N/kN，每只轮胎费用将增加 6.5 美元（现汇率约合 43.8 元人民币）。

该委员会称，此举每年将为加州司机节省近 10 亿美元（现汇率约合 67.39 亿元人民币）的汽油和电力费用，让民众切实获益；并将减少 200 万公吨二氧化碳排放，相当于让加州道路上减少约 40 万辆燃油汽车。

此外，该法规能减少加州对能源的需求，使汽油需求减少 1.41 亿加仑，同时每年减少 0.9 太瓦时（TWh）的电力需求。

CEC 还预计，该法规实施后，每位燃油车驾驶员在轮胎使用周期（通常为四年）内，可节省约 179 美元（现汇率约合 1,206 元人民币）的燃料费用。