工信部最新发布的中国汽车新能源消耗量公示信息显示，比亚迪汽车工业有限公司旗下一款全新纯电动轻型货车完成新能源消耗量相关备案申报，公开的核心能耗参数显示其百公里电能消耗量为 18.5 度，续驶里程达到 330 公里，相关信息均来自官方公开的申报备案数据。

本次公示的车型属于 N1 类纯电动轻型货车，所有申报参数均经过工信部官方核验，不存在未公开的预估或虚构数据，完整的申报备案信息如下表所示。

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备案号	GD20260819140010002
生产企业	比亚迪汽车工业有限公司
通用名称（品牌）	T4
车辆型号	BYD1032A3BEV2
车辆种类	轻型货车（N1 类）
排量（如有，纯电车型为空）	-
驱动电机峰值功率	115kW
变速器类型（如有，纯电车型为空）	-
续驶里程	330km
电能消耗量	18.5kW.h/100km
油电综合折算燃料消耗量	-
启用日期	2026-08-19

基于能耗与产品属性的 SWOT 维度分析

优势层面，这款比亚迪 T4 纯电轻卡的百公里 18.5 度电能消耗在同级别 N1 类纯电货运车型中处于中等偏优水平，330 公里的续驶里程能够覆盖城市及近郊日常货运的常规运营半径，115kW 的驱动电机峰值功率也可以满足轻卡满载状态下的动力输出需求，适配城配物流的多数使用场景。

劣势层面，该车型目前公开的申报信息中未标注变速器相关配置，也没有公开不同载重工况下的能耗波动数据，用户无法直接获取满载状态下的实际续航表现，对于有高频重载需求的物流用户来说，参数参考维度存在一定缺失。

机会层面，当前城配物流领域的新能源替换需求持续提升，各地针对纯电货运车辆的路权、通行政策支持力度不断加大，该车型的能耗参数符合当前新能源物流车的主流准入标准，有望进入多地的新能源货运推荐采购目录，获得更多市场落地空间。

威胁层面，当前纯电轻卡细分赛道已有多款同续航、同能耗级别的竞品车型完成申报并上市销售，后续还会有更多搭载低能耗电池技术的新车型推出，该车型若要获得市场优势，还需要在后续落地阶段补充更多场景化的实测能耗数据支撑。

针对本次申报信息的行业中立点评

本次比亚迪 T4 的能耗申报信息完整合规，所有参数均符合工信部新能源车辆消耗量申报的规范要求，18.5 度的百公里电耗和 330 公里的续航设定，整体贴合当前城配物流用户的实际使用需求，没有出现参数虚标或脱离使用场景的极端设定。从行业发展角度看，该车型的公示也进一步丰富了比亚迪在新能源货运细分领域的产品矩阵，后续其实际运营阶段的能耗表现还有待市场的进一步验证。