The following article is from 国际防务评论 Author 发展与安全研究院

根据《马来西亚防务》网站 8 月 13 日报道，马来西亚国防部和皇家空军已就新一代多用途战斗机（MRCA）向多家航空企业发出信息征询书（RFI），政府将原计划 2030 年后启动的采购工作提前至第十三个马来西亚计划（RMK13，2026 — 2030 年）期间。马空军目前正在第五代战斗机和 4.5++ 代战斗机之间进行评估，媒体报道苏 -57E、KF-21 以及 " 阵风 " 等均答复将参与竞争。该项目将成为未来几年东南亚规模最大的战斗机竞争项目之一。

根据马空军的 " 能力发展 55" 计划，未来拟将 5 种战斗机和高级教练机逐步整合为 MRCA 与 LCA/FLIT 两大体系，分别编成 2+3 个中队

一、周边国家集中换装，推动马提前准备 MRCA

马来西亚皇家空军目前高端作战力量主要由 18 架苏 -30MKM 和少量 F/A-18D 组成。按照 " 能力发展 55" 计划，两型飞机原计划在 2035 年前后逐步退出一线，MRCA 项目因此长期被放在 2030 年代考虑。但近两年东南亚战斗机市场明显加速，这一时间表正在受到挑战。如果马来西亚继续把 MRCA 实际采购推迟到 2030 年代中期，其苏 -30MKM 和 F/A-18D 将面临越来越明显的技术差距。

新加坡已经采购 20 架 F-35，将形成 F-35A、F-35B 和 F-15SG 组成的高端作战体系，区域内率先形成第五代战斗机作战能力。印度尼西亚的扩军幅度更大，该国已经订购 42 架法国 " 阵风 "，又与土耳其航空航天工业公司签署 48 架 KAAN 战斗机采购合同，印度尼西亚未来将同时拥有成熟的 4.5 代战斗机和第五代战斗机。泰国则于 2025 年订购首批 4 架 " 鹰狮 "E/F 和 F/A-50。菲律宾 2025 年再次采购 12 架 FA-50 Block 70。表明东南亚战斗机市场由过去以 F-16、苏 -27/30 和 " 鹰狮 "C/D 为主，逐渐转向 F-35、" 阵风 "、" 鹰狮 "E/F、KF-21 和 KAAN 等新一代型号。

马来西亚的苏 -30MKM 战斗机，其机头安装有法国泰雷兹公司的 TSB 2510 敌我识别系统和广角衍射平视显示器

二、提前至第十三个国家计划（RMK13）

目前，马皇家空军已经成立专门委员会，对第五代和 4.5++ 代战斗机进行比较，重点考察装备性能以及长期使用所需的全寿命周期成本。RFI 主要用于了解企业技术方案、价格、交付周期和保障条件，并不代表正式招标。根据惯例，马军方通常在相关项目进入五年计划范围后，才会开展这一阶段工作，RMK13 已为国家安全领域安排 125 亿美元预算，空军也希望避免苏 -30MKM 和 F/A-18D 集中退役后再次出现作战能力断档。

2026 年 5 月，现任马来西亚国王兼柔佛州苏丹伊斯迈尔在访俄期间参观了苏 -57E 战斗机

三、苏 -57E、" 阵风 "、KF-21 和 " 超级大黄蜂 " 四家竞争

根据媒体报道，俄罗斯苏 -57E、韩国 KF-21 和法国 " 阵风 " 的响应度较高，分别代表第五代重型战斗机、新一代 4.5 代向隐身化发展的战斗机以及成熟欧洲多用途战斗机三种路线。俄罗斯近年来持续向马来西亚推销苏 -57E。马来西亚最高元首易卜拉欣今年访俄期间观看苏 -57E 飞行展示，加上马空军长期装备俄式战机，使俄罗斯在飞行员训练、部分使用经验和作战理念方面具有一定基础。但美国制裁风险、金融结算、备件供应以及长期技术保障都将成为马方必须评估的问题。媒体认为，制裁风险可直接影响苏 -57 的竞争力。

在刚刚结束的 " 漆黑 " 与 " 力量天空 " 军演中，马空军加深了对 " 阵风 " 战斗机的认识

" 阵风 " 则属于马来西亚 MRCA 项目的传统竞争者。上一轮采购中，法国方案一度非常接近获得合同。2026 年 8 月，印度空军 4 架 " 阵风 " 在结束澳大利亚 " 漆黑 " 演习后飞抵马来西亚，并与马空军苏 -30MKM、F/A-18D 参加 " 力量天空 " 联合演习，使马方能够直接接触训练和作战体系。其优势主要是型号成熟、出口用户增加、武器体系完整，短板仍是采购和长期使用成本较高。

2023 年马来西亚与韩国航空宇宙产业公司（KAI）签署 18 架 FA-50M 合同，总额约 9.2 亿美元，首批飞机计划从 2026 年开始交付。马来西亚将在飞行训练、地勤保障、航材供应和维修体系方面形成较完整的韩国航空装备基础。KF-21 与 FA-50 虽然属于完全不同级别的战斗机，但韩国航空工业集团可以在人员培训、保障体系和产业合作方面形成明显协同效应。

马来西亚曾考虑引进科威特退役的 F/A-18 扩充己方机队，目前已正式放弃

截至目前，外界尚不清楚美国的 " 超级大黄蜂 " 是否会参与竞争，波音公司的 F/A-18E/F 生产线计划于 2028 年后结束，正式询价、报价和合同谈判需要由马方向美国国防安全合作局提出申请，再由美国国务院批准后通过 FMS 程序组织实施。F/A-18E/F 的优势在于其现役 F/A-18D 机队已经形成较成熟的飞行训练、维修保障和美制武器使用基础，体系转换风险相对较低，其短板则是美方在本地化生产和技术转移方面的谈判空间不大。