方程豹钛 7 DM 长续航版正式上市，两个版本：315km 两驱 Max 版 19.58 万，300km 四驱 Ultra 版 22.58 万。升级逻辑很直白——电池从 35.6 度加到 50 度，纯电续航翻了一大截。

先说最核心的变化。新车换上了 50kWh 刀片电池，CLTC 工况纯电续航两驱版 315km、四驱版 300km，相比老款 200km 和 190km 分别多了 115km 和 110km。日常通勤基本可以一周一充，不用天天惦记找桩。满油满电综合续航方面，两驱版达到 1470km，四驱版 1310km，跑长途也不慌。

充电速度也跟着提了一档。快充功率从 73kW 升到 158kW，30% 到 80% 充电时间缩短了两成。不过这块电池还是一代刀片电池，没上二代闪充——闪充目前是 EV 版的专属，DM 版暂时不给。

拿同级对手比一下。方盒子定位的哈弗猛龙 PHEV，纯电续航最高 200km；深蓝 G318 纯电 190km。钛 7 直接把纯电拉到 315km，比这两个多了 100 多 km，日常当纯电车开的底气足了很多。

配置上也补了几个用户呼声很高的项。新增 20 扬声器帝瓦雷音响、2.29 平方米全景天幕带电动遮阳帘、云夜紫专属车漆，座舱换上了新一代 AI 智能系统，支持模糊语义识别。315km 两驱版还能花 12000 元选装天神之眼 B 智驾套装，带激光雷达，支持城市和高速 NOA。

不变的部分也很明确。动力总成照旧，1.5T 插混专用发动机 +E-CVT，两驱电机 200kW，四驱综合功率 360kW，零百 4.5 秒，喝 92 号油。底盘还是前双叉臂加后五连杆，配云辇 -C 智能阻尼系统。代价是车重增加了大约 100 公斤，馈电油耗会小幅上浮——毕竟多了 14 度多的电池，物理规律摆在那。

钛 7 目前是方程豹的绝对销量支柱。去年 9 月上市到现在 10 个月，累计卖了超过 20 万台。这次长续航版的逻辑很清楚：在爆款基础上把 " 纯电续航短 " 这块短板补上，让那些想买方盒子但嫌充电频繁的用户多一个选择。