快科技 8 月 18 日消息，据报道，特斯拉正通过 B-Stock 批量拍卖平台清仓 Model S 和 Model X 的过剩零部件，以整托盘为单位竞拍，起拍价低至 100 至 175 美元，而涉及的零部件零售总价值超过 130 万美元（现汇率约合 876.2 万元人民币）。

这些均为全新未使用的配件，涵盖内饰件、车身闭合件、悬架组件等品类，但以混合托盘形式出售，买家无法提前知道具体包含哪些零件。拍卖面向维修企业和经销商，而非寻找特定配件的个人车主。

B-Stock 是特斯拉早已使用的库存清仓渠道，此前用于处理过剩和退货库存。

背景是特斯拉今年正式停产 Model S 和 Model X。Model S 在弗里蒙特工厂生产了 14 年，Model X 生产了 11 年，最后一辆车型于今年 5 月 10 日左右下线。马斯克将产线让给了 Optimus 人形机器人项目。

据悉，全部制造设备仅用 46 天就拆除完毕，Optimus 有限量产计划于 7 月底或 8 月启动。

停产原因方面，特斯拉称老旧架构跟进最新碰撞安全法规的成本越来越高，产线空间对机器人项目更有价值。

产线停了，仓库里为那些永远不会生产的车辆准备的零件必须找到去处。但这次拍卖清的是供应链剩余库存，并非售后服务件。

目前仍有数十万辆 Model S 和 Model X 在路上行驶，特斯拉的四年 5 万英里基础质保和八年 15 万英里电池驱动系统质保依然有效，公司法律上必须继续提供配件支持。

特斯拉也已表态，现有车主将继续获得服务、零件和软件更新。

更值得关注的是质保到期后的长期影响。对于任何停产车型，长期零部件供应最终都会流向独立维修渠道，这次拍卖正是维修商在囤货。整托盘的中控台和内饰柱流入专业维修商手中，就是一辆 2019 款 Model X 能在 2032 年继续修得起的机制，价格由这些维修商说了算。

与此同时，马斯克曾表示特斯拉将开源 Model S 和 Model X 的设计与软件，允许第三方制造而非仅仅转售，但特斯拉至今未发布任何文件，目前只能视为承诺而非计划。