快科技 8 月 17 日消息，据报道，近期，江苏泰州的朱先生遭遇了一桩维权难题，他 2022 年购买的特斯拉 Model Y 车轮传感器总是报警。

他把车辆送到了特斯拉服务中心检修，维修人员判断里面有块小铁屑，取出来就好了。朱先生便将车留在了门店，约定傍晚取回。

但仅过了差不多一小时，朱先生就接到了特斯拉的通知，称送修车辆在工作人员外出路试的过程中发生严重碰撞，事故造成车辆左前侧严重损毁，轮胎几乎脱落，全车安全气囊弹出。特斯拉方面表示，路试是维修后的必要检测步骤，事故的发生和突发的恶劣天气有关。

事故发生之后，理赔环节陷入僵局。保险公司援引保险免责条款，称车辆处于营业性场所维修期间出险，不在赔付范围，建议车主直接向特斯拉追责。

而特斯拉提出以 15 万元收购事故车辆，该方案遭到朱先生拒绝。按照保单，车辆全损金额为 18 万余元，加上通勤、误工等相关开销，朱先生希望获得近 19 万元赔偿，双方经过一个月沟通仍没能达成共识。

朱先生也认可保险公司的拒赔理由，他认为事故地点是对外开放的公共道路，并非维修门店的营业场地，保险公司属于对免责条款做扩大化解读，他多次要求保险公司出具书面拒赔函件，均未得到落实。

目前朱先生一方面继续和车企协商，另一方面准备拿到正式拒赔材料后，通过投诉或诉讼维护自身权益。