等待多年的曼谷地铁橙线，终于迎来一项看得见的进展。

泰国媒体 8 月 15 日报道，首列运抵泰国的橙线列车预计于 2026 年 11 月底到达。不过，这并不意味着橙线将在今年 11 月载客运营。列车抵泰后，还需进行约 6 个月的系统及运营测试。按照目前计划，橙线东段将在 2027 年底进入试运行阶段，2028 年初正式开通。

这条线路未来将横贯曼谷东西两侧，串联民武里、兰甘亨、拉玛九、拉差达披色以及邦坤暖等区域。

对于长期受堵车困扰的曼谷东部居民而言，列车抵达，意味着这项历经多年延误的工程终于从轨道和车站建设，走向列车测试阶段。

先到泰国的，竟是生产序列中的 " 第 2 列 "

曼谷高速公路与地铁大众有限公司董事总经理颂巴 · 吉乍叻博士介绍，橙线将配置 32 列列车，每列由 3 节车厢组成，由西门子供应，并在土耳其工厂生产。

目前，生产序列中的第 1 列列车已经完成在土耳其的制造和初步测试，正被送往德国进行试跑，以进一步确认车辆质量与安全性能。完成相关测试后，这列车才会被运往泰国。

第 2 列列车目前仍在土耳其接受测试，却将比第 1 列更早启程，预计于 2026 年 11 月底率先抵达泰国。因此，报道所说的 " 首列抵泰列车 "，实际指最先交付到泰国的列车，并非工厂最先完成生产的那一列。

其余列车则按照项目计划陆续生产。全部车辆抵达泰国后，还要与轨道、供电、信号、通信、站台设施等系统进行联调，并开展运营测试，不能直接投入载客服务。

11 月底只是交付，东段拟于 2028 年初开通

橙线东段由泰国文化中心站通往民武里—素温他翁一带，终点为隆告路口站，全长约 22.5 公里，共设 17 座车站，其中 10 座地下站、7 座高架站。

线路从泰国文化中心一带出发，经拉玛九路和兰甘亨路向东延伸，在空班马一带由地下转为高架。沿线可在泰国文化中心站换乘蓝线，在兰萨利路口站换乘黄线，并在民武里站与粉红线衔接。

按照运营方公布的时间表，东段计划于 2027 年底开放试运行，2028 年初正式投入服务。换句话说，2026 年 11 月底到来的只是首列交付车辆，距离普通乘客坐上橙线，仍有一年多时间。

橙线西段从邦坤暖站通往泰国文化中心站，目前工程进度约为 37%。西段全部采用地下线路，未来还将在邦坤暖站与蓝线实现换乘。完整橙线预计于 2030 年开通。

全线投资约 1400 亿泰铢，日客流预计升至 30 万人次

橙线全长 35.9 公里，总投资额约 1400 亿泰铢。全线建成后，将从曼谷西部的邦坤暖延伸至东部民武里一带，把城市东西两侧与中心城区连接起来。

运营方预计，东段开通初期，每日客流量约为 10 万人次；待西段建成、全线投入运营后，每日客流量有望增至约 30 万人次。橙线还将通过多个换乘站，把客流导入现有蓝线，进一步扩大曼谷轨道交通网络的覆盖范围。

颂巴是在公布公司 2026 年第二季度业绩时披露上述进展的。该公司当季净利润为 10.12 亿泰铢，同比增加 1900 万泰铢，创下近 10 年来最高的第二季度净利润；同期服务收入总额为 39.82 亿泰铢。

对于民武里和兰甘亨一带的居民来说，11 月底仍不是橙线 " 开门迎客 " 的日子，却是一个重要节点：列车开始抵达，随后进入系统测试。需要关注的，仍是 2027 年底的东段试运行，以及 2028 年初能否按照计划正式开通。

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