时间进入到 8 月，又有一批新车出现在了工信部申报目录中，个性小巧的 smart 精灵 #2、方程豹全新大三排方盒子钛 9、尺寸设计大幅升级的吉利星越 L PLUS ……有小车，有大车，有纯电，有插混，也有还在坚持的燃油 SUV。

这些车型各有哪些亮点，接下来我们就一起盘一下。

smart 精灵：

纯电小车情怀续作

smart 精灵 #2 是经典 fortwo 的电动继任者，它基于 smart 自研的专为微型纯电两座车打造的 ECA 架构开发，新车已在工信部完成申报，10 月巴黎车展正式发布。

从精灵 #1 开始，smart 品牌的新能源车型尺寸都不小，但是精灵 #2 完全延续了 fortwo 的灵巧体量，车身长度仅 2751mm，轴距 1875mm，比宏光 MINI 还要小一圈。

60kW 的后置电机，35kWh 左右的电池容量，CLTC 工况续航预计能达到 400 公里左右。精灵，就是兼顾个性、玩具属性的城市代步工具，虽然目前国内电动微车选择丰富，但精灵 #2 的定位还相当稀缺。

亮点 1：车身小巧、操控灵活

小巧的车身下，smart 精灵 .5 米，泊车、开车都非常灵活，再加上经典 " 四轮四角 " 的布局，车轮尽量推向车身四角，操控体验也和普通小车具有明显差异。

亮点 2：三电系统跟上时代

精灵，大约在 35kWh 左右，但由于车身极其轻巧，CLTC 工况续航预计能达到 400 公里左右，同时还配备了直流快充，10-80% 补能做到了 20 分钟内，这些参数对于城市代步定位来说，已经相当充裕。

亮点 3：个性化选装丰富

个性化是 smart 品牌的传统特色，双色车身、车顶、格栅、后视镜乃至 logo 的颜色和样式，在精灵。另外，机械门把手、圆润的头尾灯这些细节，都保留了老 smart 的味道。

小结

精灵 #2 的定位适合两类消费者，一是城市里的第二台车用户，家里有主力车，需要一台好停车、够个性的通勤补充；二则是单身或二人世界的年轻用户，把车当作生活方式的表达，而不是单纯的交通工具。

国内微型纯电车市场几乎被五菱宏光 MINI EV 这类低价产品占满，走的是工具路线。精灵：精品化、个性化、有品牌溢价。虽然这种定位销量潜力有限，但确实为城市代步车市场，带来了难得的新选择。

方程豹钛 9：

承载式车身的 D 级大 SUV

钛 9 是方程豹钛系列的旗舰 SUV，采用 6 座布局。车长 5270 毫米，轴距 3130 毫米，是标准的 D 级大型 SUV，尺寸比同样有三排座椅布局的豹 8 要大一圈。

除了尺寸差异外，豹 8 是非承载式车身，带大梁，走硬派越野路线。而钛 9 则是承载式车身，本质上是城市取向的家用大 SUV；造型上保持方盒子风格，但前脸换装了全新设计。

亮点 1：大电池、长续航

插混 SUV 第一梯队

根据目前已知信息，方程豹钛 9 电池容量达到 66.5kWh，WLTC 工况下纯电续航就达到 310 公里，意味着 CLTC 工况续航能到 400 公里左右，这在目前大型插混 SUV 里属于第一梯队。日常通勤可以完全不用油，长途出行也没有里程焦虑。

相较之下，豹 8 电池容量 46.7kWh，比钛 9 少了近 20kWh，纯电续航相差明显，同时硬派 SUV 定位下，亏电油耗也要更高，钛 9 明显更适合日常环境。

亮点 2：尺寸突出

空间有保障

目前在售或即将上市的方盒子大三排 SUV，有长城 H10 和享界 G9，抛开备胎的干扰，钛 9 是这 3 款车型中车身尺寸最突出的一个，3130 毫米轴距、5270mm 的长度，第二排和第三排的空间都有保障。

亮点 3：舒适、越野取得平衡

承载式车身的方盒子 SUV，核心在于城市和越野场景的平衡，钛 9 的接近角是 19 度、离去角 22 度，配合电四驱系统，走烂路、上马路牙子、跑非铺装路面，都比普通城市 SUV 要轻松很多。此外再加上承载式车身带来的舒适性和成本优势，钛 9 的目标客户群体，也会比豹 8 更加广泛。

小结

和前不久上市的长城 H10 相比，方程豹钛 9 的尺寸和规格都明显更高，两款车型从不同的层级、都切入了方盒子大六座 SUV 的品类，互相竞争关系并不直接，消费者的选择则更丰富。

对于二胎或多人口家庭，需要三排座，又看腻了流线型家用 SUV 的造型，这类消费者都可能成为方程豹钛 9 的潜在客户。

大众 ID.ERA 5X：

大众 " 拜师 " 小鹏的全新纯电产品

在 ID.ERA 9X 获得不错的销量反响之后，上汽大众 ID.ERA 系列还将继续扩充产品线，最新的 ID.ERA 5X 是一台介于紧凑和中型之间的纯电 SUV，车长 4560mm、电机功率 211 马力，能判断它的价格定位会更加亲民。

值得一提的是，ID.ERA 5X 是大众品牌首款基于 CMP 平台、搭载 CEA 电子电气架构的量产车。CMP 平台由上汽大众与小鹏联合开发，CEA 则是大众专门为中国市场打造的准中央计算加区域控制架构，三电、空间、智能化，都是升级的关键。

亮点 1：电子电气架构跨代

大众 ID.ERA 5X 采用的 CEA 架构，特点是用更少的控制器和更强的中央算力，支撑高阶智驾和智能座舱，而这些层面始终是合资品牌的短板，ID.ERA 5X 从底层架构上进行升级，车机、智驾的功能和体验，预计会有明显的提升。

亮点 2：短车身、长轴距

空间值得期待

ID.ERA 5X 的车身长度 4560 毫米，基本是 A- 级紧凑 SUV 的规格，但是其轴距达到 2815 毫米，已经跨进了中型 SUV 门槛。短车身好停车，长轴距空间大，低矮的车高在风阻、操控性能上也有优势。考虑到大众品牌在底盘领域的造诣，ID.ERA 5X 的空间和操控性都值得期待一下。

亮点 3：设计特点明显

摆脱同质化

ID.ERA 5X 的前脸延续了 ID.ERA 的家族语言，但是其整体的比例和轮廓，都和目前市面上同级别的 SUV 车型有明显不同，甚至做到了 " 小尺寸、大观感 " 的效果，低姿态、双色车身的元素颇有质感和辨识度。

小结

ID.ERA 5X 最大的意义，是它的成功与否，将证明 " 中国技术加外资品牌 " 的新模式能否走得通。对于信任合资品牌、又想要新势力智能化体验的消费者，ID.ERA 5X 会是家用 SUV 市场一个值得关注的选择。

吉利星越 L PLUS：

值得关注的燃油新车

目前燃油车的市场份额依然在 40%，星越 L 就是燃油 SUV 领域一款相当坚挺的爆款，而即将上市的星越 L PLUS，车身尺寸进一步加大，4955mm 的车长、2900mm 的轴距，达到了 B+ 级、甚至准 C 级的规格。

在新能源渗透率过半的当下，吉利通过一款燃油 SUV 进一步加码燃油车，原因也很简单，目前 15 万价位依然还有大量不买新能源车的用户，星越 L PLUS 的上市，也将帮助吉利进一步守住、并扩大这块市场。

亮点 1：大尺寸 + 新造型

观感大气、高级

和星越 L 相比，星越 L PLUS 的整体设计风格是相近的，但是通过中网、侧面轮廓的调整，以及外观装饰件的升级，星越 L PLUS 的体量感和高级感都更加突出，整体已经升级为一台具有高端气质的大五座 SUV。

考虑到星越 L 目前就有优秀的空间和舒适性表现，星越 L PLUS 的舒适体验注定会进一步提升，目前 20 万以内燃油 SUV 市场，类似星越 L PLUS 定位的车型还比较稀缺。

亮点 2：CMA 架构 +2.0T 发动机

机械素质优异

星越 L 受欢迎的一大原因，就是有沃尔沃基因的 CMA 架构和动力正常，带来了出色的机械素质，这一点在星越 L PLUS 得到了延续。

星越 L 燃油版包含 218 和 272 马力两个版本，星越 L PLUS 除了 218 马力低功率版本外，高功版功率提升到了 290 马力，动力表现在目前新能源时代，依然没有落伍。

小结

新能源话题热度高，但燃油车仍占近半壁江山，只是这个市场的产品更新越来越慢。星越 L PLUS 反其道行之，用加尺寸、加动力的方式提升竞争力，进一步挤压同价位合资燃油 SUV 的空间，CR-V、RAV4 这类产品的压力会更大。

对于没有充电条件，或者心理层面不信任电车的消费者，预算 15 万上下、需要大空间、看重省心耐用的家庭，星越 L PLUS 会是一个不错的选择。

全新海豹 07：

尺寸动力双升级

全新海豹 07 是比亚迪海洋网中级轿车的换代产品，同时提供纯电 EV 和插混 DM-i 两种动力。车长从 4995 毫米加长到 5080 毫米，轴距从 2900 毫米加到 2960 毫米，体量变化不大，但也已经逼近汉 L。

亮点 1：纯电版动力大幅提升

全新海豹 07 EV 的后电机功率，从现款的 326 马力提到 408 马力，这个水平对于两驱车型来说，已经相当亮眼，动力也终于能够更好地匹配动感的外观。

亮点 2：DM-i 版纯电续航 245 公里

全新海豹 07 DM-i 版本的纯电续航，在 WLTC 工况下达到 245 公里，意味着 CLTC 工况下续航能达到 300 公里以上，而现款海豹 07 DM-i 的长续航版本，CLTC 工况续航也只有 230 公里，再考虑到全新海豹 07 DM-i 在快充速度上的提升，综合补能体验会大幅提升。

亮点 3：尺寸接近更高级别

全新海豹 07 的车长超过 5 米，轴距达到 2960mm，达到 C 级中大型的规格，如果上市后售价和现款指导价看齐，全新海豹 07 的尺寸、空间都将具备更强的竞争力。

小结

全新海豹 07 会进一步模糊 15 到 20 万市场的级别边界。它用接近 5 米 1 的车长杀进这个区间，传统 B 级轿车的尺寸标准被改写。凯美瑞、雅阁这些合资 B 级车的处境会更难。对比亚迪内部，全新海豹 07 和汉 L 也形成高低搭配。

全新海豹 07 适合预算 20 万以内、想要大空间轿车的家庭用户，DM-i 版本适合有充电条件但经常跑长途的人，EV 版本适合充电方便、追求动力和行驶品质的人。对首次购车、想一步到位买台大轿车的年轻用户，它的门槛也比汉 L 要更友好。

对于以上几款工信部的新车，小伙伴们觉得如何？

-End-