巴基斯坦一位知名记者阿夫塔布 · 伊克巴尔的公开爆料，让中巴军事合作的暗流浮出了水面——歼 -10CE 关键零部件拿不到、16 架新机停在中国工厂落灰、歼 -35A 隐身战机的采购也被按下暂停键。原因直指一个尴尬的现实：巴基斯坦没钱了，而中国不再像以前那样 " 无条件兜底 "。

伊克巴尔说了什么？

根据印度《国防研究部》网站转述的报道，这位巴基斯坦电视节目主持人透露，因为中巴经济走廊的债务争议，巴基斯坦不仅拿不到后续歼 -10CE 的零部件，连国内机队的维护都面临危机。更糟的是，期望已久的歼 -35A 隐身战机采购也因资金问题被暂缓。

他说的有几分真？至少 " 巴基斯坦缺钱 " 这件事，各方数据都能对上。截至 2026 年 5 月，巴基斯坦外汇储备约 226 亿美元，但中巴经济走廊相关欠债已超过巴基斯坦外债总额的四分之一。目前巴方正寻求将 155 亿美元的中国能源债务延期五年偿还，这正是中巴经济走廊争议的焦点。

" 断供 " 是事实还是传闻？

"16 架全新的歼 -10CE 因巴方无力支付尾款，停滞在中国工厂 " 的消息，从 2026 年 6 月起就见诸报端。伊克巴尔的爆料并非空穴来风，而是对同一背景的进一步延伸。

但 " 中方断供零部件 " 的说法目前只能算传闻。中巴两国政府均未证实。更何况，一位主持人的评论不代表官方立场，转述他的主要是印度媒体，这其中的信息失真空间很大。

不过，一个值得关注的背景是：巴基斯坦空军已深度融入中国装备体系，中国武器占其军备比例已超过 80%。若因短期付款问题导致 " 系统性断供 "，对中巴双方都是双输。更合理的解释是：中方在付款节奏和交付细节上比过去更较真了，但这不等于 " 断交式断供 "。

伊克巴尔提到的中巴经济走廊债务，确实是这几年中巴关系中最微妙的议题。

巴基斯坦媒体和政府内部都有反思—— CPEC 推进约五年后，承诺的工业化和出口拉动效应并未充分兑现，而巴方的债务负担却实实在在增加了。巴基斯坦一位高级部长曾公开承认，巴方 " 错失了接住 CPEC 最初承诺的机会 "。

在面临还款困难的情况下，巴基斯坦希望延期偿还 155 亿美元的电力项目债务，但中国没有轻易松口。这种 " 谨慎 " 折射出一个态度：" 全天候战略合作伙伴 " 不代表可以无限期拖延账期。在中方看来，商业合同和债务规则必须得到尊重。

钱的问题，沙特能兜底吗？

不少分析认为，巴基斯坦如果真缺钱，可以找沙特帮忙。2025 年 9 月两国签署的《战略共同防御协定》确立了军事协作关系，沙特也有意通过巴基斯坦接触歼 -35 等中国先进装备。

但 " 沙特兜底 " 的说法有个问题：沙特愿意为巴基斯坦买几架歼 -10CE 提供短期流动性，还是愿意为上百亿美元的歼 -35 采购计划长期 " 赞助 "？这两者规模完全不同。何况沙特自己也面临着 F-35 交付拖延的困扰，并不处在 " 钱多到用不完 " 的状态。

伊克巴尔的爆料，无论细节有多少出入，至少说出了一个趋势：中巴关系正在从 " 铁杆情谊 " 转向 " 务实合作 "。

过去的 " 排他性战略伙伴 " 正被一种基于规则和互惠的新模式取代。16 架停在机库中的歼 -10CE，不仅是军事订单的搁浅，更是一个时代的隐喻——兄弟情还在，但合作必须建立在可兑现的承诺和可持续的治理之上。对巴基斯坦来说，先把那 155 亿美元的账理顺了，再来谈歼 -35A 的事，或许才是更现实的顺序。