【CNMO 科技消息】8 月 13 日，现代汽车集团首次在旗下混合动力系统中应用水冷式电池技术，通过提升电池放电输出并扩大电机驱动范围，实现接近纯电车型的行驶性能。

现代汽车发布的 2.5T 涡轮增压混合动力系统，将率先应用于下月上市的新款捷尼赛思 GV80 混动车型。

水冷式混合动力电池通过冷却液管理电池温度，相比传统风冷方式能够更高效地控制温度，从而提升最大放电输出并扩大电池可用范围。

2.5T 涡轮增压混合动力系统配备负责发动机启动与发电的 P1 电机，以及负责驱动与再生制动的 P2 电机，综合最大输出功率为 352 马力，峰值扭矩为 54KGF · M，较现有 GV80 2.5T 涡轮增压车型分别提升 16% 和 26%。

燃油经济性同样得到改善。捷尼赛思 GV80 19 英寸两驱五座车型的内部测试显示，综合油耗较 2.5T 涡轮增压车型提升超过 25%

电机驱动范围进一步扩大。冷启动后至时速约 30 公里区间内积极使用纯电模式，在拥堵频发的市区道路中也提高了电机驱动占比。

加速响应性能同步增强。当车辆以纯电模式行驶时，若驾驶员深踩加速踏板，系统将同时控制变速箱换挡与发动机离合器结合，实现发动机快速介入。在时速 100 公里状态下再加速时，内部测试显示较现有 2.5T 涡轮增压车型快约 18%。