2026 年 8 月初，综合印度国防新闻网站（Indian Defence News）报道，以及 IISS 军事平衡报告、中国新闻网等多家媒体历史报道，" 维克拉玛蒂亚 " 号如何证明印度未来航母必须国产。

" 维克拉玛蒂亚 " 号（INS Vikramaditya）是印度海军现役两艘航母之一，但它也是一部活生生的 " 反面教材 " ——用 23 亿美元和 5 年延误换来的一条教训：航母这种战略级装备，绝不能指望别人。

" 免费航母 " 如何变成 23 亿美元的无底洞

" 维克拉玛蒂亚 " 号的前身是苏联基辅级航母 " 戈尔什科夫元帅 " 号。2004 年，俄罗斯以 " 免费赠送 " 的方式卖给印度，印方只需支付 9.74 亿美元用于改装。听起来是笔好买卖。

但改装工程远超预期。俄罗斯方面不断追加费用，2008 年和 2010 年两次修订合同，最终总价飙升至 23 亿美元，接近原价的 2.4 倍。交付时间从 2008 年推迟到 2013 年，整整晚 5 年。更离谱的是，2012 年海试期间，航母 8 个蒸汽锅炉中有 7 个因隔热砖故障爆炸。印度国防部长安东尼后来承认，印度一度曾考虑放弃接收。

" 修不如造 "：暴露进口航母三大陷阱

这笔交易暴露了采购外国航母的三大风险。成本失控——改装费用翻了近三倍，远超预期。交付延误—— 5 年时间差足以改变整个战略部署节奏。技术依赖——核心维护和升级仍需返回俄罗斯船厂，主动权不在印度手中。

对比之下，印度首艘国产航母 " 维克兰特 " 号虽然从 2009 年铺设龙骨到 2022 年服役也耗时 13 年，经历七次停工，但至少印度掌握了设计、总装和系统集成的核心能力。

未来必须国产：从 " 拼装 " 到 " 自造 "

" 维克拉玛蒂亚 " 号的教训已经证明，航母这种国家战略资产不能依赖外国。印度正在规划的第三艘航母 " 维沙尔 " 号已明确转向国产设计，排水量约 6.5 万吨，计划采用核动力和电磁弹射技术。尽管技术挑战巨大，但这条路必须走下去——正如 IISS 分析所言，印度的航母雄心取决于从现有舰艇中汲取的经验教训。