快科技 8 月 6 日消息，近日，海外知名电动车测试博主 Bj ø rn Nyland，在德国不限速高速对奥迪 Q6 e-tron 四驱版开展极限高速续航测试。

测试车辆为海外版 Q6 e · ron quattro，开启弹射模式后最多可输出 455 马力，配备的电池总容量 100kWh，可用容量 94.9kWh，电子限速 210km/h，WLTP 官方综合续航最高 623 公里。

出发时起始电量 92%，上了高速后 GPS 稳定维持 200km/h 巡航，仪表盘实际车速在 206-210km/ 区间浮动，全程开启空调。

长时间高速行驶使电池温度从约 39 摄氏度上升至约 49 摄氏度，车辆没有出现严重热衰减，Bj ø rn 估算，约有 5% 的电池可用电量以热量形式损耗。

最终在高速上行驶 155 公里后电量仅剩 3%，以此折算，满电理论续航仅 168 公里，百公里电耗高达 52.9kWh！

但需要说明的是，该结果属于非常极端工况数据，要知道空气阻力随车速平方上升，200km/h 已经接近车辆极速，在绝大多数国家道路都不被允许。

同样是这台车，在 120km/h 常规高速巡航，实测续航可以达到 400 公里左右，和主流豪华纯电 SUV 水平相当。