" 享界 G9 是鸿蒙智行第一款方盒子 SUV，也是品牌目前最高单价车型，落地后将拉升品牌均价与单车营收，其带来的产品结构升级，也关系到公司业绩减亏态势能否持续乃至加速向好。" 日前，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（以下简称北汽蓝谷）相关高管向《每日经济新闻》记者强调了享界 G9 的战略意义。

作为北汽蓝谷旗下享界品牌的第三款车型，享界 G9 定位中大型 " 豪华硬派 SUV"，将于 8 月 5 日开启预售，预计今年三季度上市，预售价 45 万至 60 万元。该车同时布局高阶智能驾驶能力，已获批北京市 L3 级自动驾驶道路测试牌照。

从市场竞争环境来看，享界 G9 所切入的并非一条普通细分赛道，而是眼下新能源车企争夺品牌高度和利润空间的 "9 系 SUV" 市场。当前，已有十余款 9 系旗舰车型集中上市或亮相，高端 9 系 SUV 热度持续攀升。

支撑这一趋势持续升温的，是大尺寸 SUV 市场本身仍在快速扩容。中汽信科数据显示，中大型及以上 SUV 市场销量从 2021 年的 40.2 万辆跃升至 2024 年的 158.5 万辆。2025 年，该市场规模已经增长至 205.2 万辆。预计 2026 年至 2030 年间，这一细分市场销量将从 256.5 万辆攀升至 436.1 万辆，年均增速保持在 10% 至 25% 的较高水平。" 大尺寸 SUV 正日益成为市场主流选择。对于车企而言，旗舰 SUV 已经成为车企冲击高端市场、提升品牌价值的重要抓手。" 上述北汽蓝谷相关高管表示。

从终端销量来看，北汽蓝谷今年前 7 个月累计交付 12.67 万辆，同比增长 82.55%；7 月单月交付达 25074 辆，同比增长 121.27%，延续增长态势。

不过，值得关注的是享界 G9 此次将价格带瞄准到了 50 万元级别。

" 车市的价格比拼还没有结束，单纯冲销量在当下难以带来经营质量改善。高溢价、高毛利的旗舰车型正成为车企优化盈利结构的核心抓手，这是行业已经跑通的逻辑。" 上述北汽蓝谷高管认为，在当前激烈竞争中，享界 G9 的高溢价有望重塑北汽蓝谷产品结构，打开盈利上行空间，改善公司经营基本面。

" 以今年第一季度为例，享界销量占比超 30%，营收占比预估超 60% 。" 上述北汽蓝谷高管透露，享界一季度销售均价已达 35 万元，仅次于传统豪华品牌，后续产品将会持续带动品牌的盈利表现。根据规划，下半年享界还将推出一款 MPV 车型 V8，实现乘用车品类全覆盖。

根据北汽蓝谷披露的 2026 年上半年业绩预告，预计其上半年归母净利润亏损 17.7 亿元至 19.7 亿元，亏损较去年同期有所收窄，盈利能力正在改善。北汽蓝谷方面称，今年上半年，整车销量实现同比增长，但受上游原材料价格波动影响，行业普遍面临成本上行压力；将积极推进产品结构优化等举措，依托销量规模大幅增长，盈利状况边际改善，归母净利润同比实现减亏。

在当前激烈的车市竞争中，盈利回暖、提质增效已成为各大车企突围的核心目标。北汽蓝谷能否顺利完成产品结构迭代升级、拉高品牌溢价进一步改善经营成果，享界 G9 正式落地后的实际市场表现与销量盈利能力至关重要。

每日经济新闻