【CNMO 科技消息】7 月 28 日，中国一汽官宣一项关键人事任命：原一汽丰田副总经理、一汽丰田销售公司党委书记、总经理聂强，正式出任红旗品牌 CEO，全面负责集团营销中心（红旗销售公司）的销售、售后、渠道及品牌营销全业务线。这也意味着，自 2025 年 4 月前任负责人王胜利调离后，空缺长达 15 个月的红旗品牌 CEO 岗位终于迎来了继任者。

聂强

聂强 1979 年出生，吉林大学商学院工商管理专业毕业，2001 年参加工作，是一汽体系内深耕 25 年的典型 " 全链路营销人才 "。从聂强的履历路径来看，从解放（商用车）到大众、丰田（合资乘用车），再到红旗（自主豪华），他在一汽最核心的解放、大众、丰田、红旗四大板块都担任过要职。这种 " 懂合资、懂自主、懂红旗 " 的复合型背景，正是一汽此时选择他执掌红旗的核心考量。

全新一代红旗 H9

此次人事调整有两个特殊之处：

其一，聂强 2025 年 12 月 31 日才接任一汽丰田中方一把手，至今仅履职 7 个月。如此短暂的时间内再次调动，可见集团对红旗品牌当前困境的紧迫感。

其二，聂强属于 " 回归 " 红旗——他早在 2021 年就曾在红旗销售公司担任副总经理，对红旗的内部架构与市场定位已有直接认知。此次任命并非空降，而是带着 25 年经验与合资体系化打法的 " 针对性回归 "。

聂强执掌红旗之际，品牌正面临机遇与压力并存的局面。

销量目标差距显著：2026 年上半年，红旗品牌累计销量 13.78 万辆，但全年销量目标为 55 万辆，这意味着下半年需要承担近 75% 的年度任务。相比去年同期，上半年销量同比下滑约 18.3%。

新能源转型是核心命题：2025 年红旗新能源销量 14.9 万辆，占总销量仅 32.4%。面向个人消费市场的新能源产品尚未形成规模化突破。在国内新能源渗透率持续走高、豪华车市场加速电动化的背景下，红旗需要尽快完成从 " 燃油高端 " 到 " 新能源高端 " 的身份切换。

组织架构正在重构：2026 年 5 月，红旗天工事业部正式成立，标志着红旗、红旗天工、红旗金葵花三大子品牌的独立运作加速推进。聂强过往对大众、捷达、丰田等多品牌矩阵的操盘经验，正好对应红旗当前多品牌协同管理的需求。

值得一提的是，按照规划，未来 5 年红旗将密集投放约 30 款新产品。