身为福特阵营的一员，布拉德 · 凯塞洛夫斯基在北威尔克斯伯勒的比赛前抛出了一个大胆的观点。他认为，如果把瑞恩 · 布莱尼排除在外，RFK 车队就是福特旗下最快的队伍。这番言论无疑为即将到来的赛事增添了一丝火药味。

" 这么说吧，如果你把瑞恩 · 布莱尼从福特阵营里拿掉，我会说我们是最强的福特赛车。" 凯塞洛夫斯基直言不讳，" 但瑞恩 · 布莱尼就是福特阵营的一份子，他已经凭实力坐稳了头把交椅，所以我们要做的就是上场去竞争。" 他的这番话既有对布莱尼的尊重，也毫不掩饰自家车队叫板的野心。数据也确实支撑布莱尼的标杆地位，在本赛季已完成的 20 场比赛中，这位潘世奇车队的车手手握两场胜利、四次前五名和十五次前十名，高居积分榜第三，是当之无愧的福特领军者。

从账面上看，凯塞洛夫斯基的自信似乎与积分榜存在偏差。在布莱尼身后，福特阵营的座次争夺异常胶着。克里斯 · 布舍尔在积分榜第七，是眼下成绩最接近布莱尼的福特车手。而潘世奇车队的另外两位车手奥斯汀 · 辛德里克和乔伊 · 洛加诺分列第十四和第十七位。凯塞洛夫斯基本人和他的 RFK 队友瑞恩 · 普里斯则紧随其后，排在第十八和第十九。但这位老将坚信，表面的分数并未揭示全部真相。RFK 车队本赛季确实不缺速度，凯塞洛夫斯基在达灵顿距离冠军仅一步之遥，拿下亚军，随后又在堪萨斯收获第六；普里斯也在布里斯托尔跑出第八名，在亚特兰大拿到第九，并多次展现出超越最终名次的比赛潜力。

阻碍他们兑现成绩的最大障碍不是速度，而是完赛率。在索诺玛站之前，凯塞洛夫斯基曾经历了一段极其痛苦的时光，连续四场比赛因卷入事故或遭遇机械故障，最终名次都在三十四名开外。普里斯同样深陷类似的泥潭，在纳什维尔、密歇根和波科诺接连受挫，总是在刚起势时就被迫丢掉宝贵的积分。这些错失的良机让他们空有争冠的速度，却不得不在季后赛边缘挣扎。如今常规赛仅剩六场，留给 RFK 车队将速度转化为实打实战果的时间已经不多了。本周末的北威尔克斯伯勒赛道，正是他们证明自己的绝佳舞台。如果他们能跑出一个干净的周末，那么常规赛收官时，凯塞洛夫斯基对自己车队的这份底气，或许听起来就一点也不显得狂妄了。